US- und saudische Regierungsvertreter bestätigen, dass die Ost-West-Pipeline des Königreichs von Drohnen aus dem Irak angegriffen wurde und weitere Updates

Von Tyler Durden

US-amerikanische und saudische Beamte bestätigen, dass die Ost-West-Pipeline des Königreichs von Drohnen aus dem Irak angegriffen

Zusammenfassung

• Angriff auf saudische Ölpipeline: US-Beamte bestätigten Angriffe auf saudische Pumpstationen, wobei die Drohnen vermutlich aus dem Irak gestartet wurden.
• Houthis breiten sich im Jemen aus: Die Houthi-Kräfte gewinnen entlang der Küste des Roten Meeres an Einfluss und bedrohen wichtige Schifffahrtsrouten.
• Öl- und Dieselpreise steigen: Russlands beschädigte Raffineriekapazitäten und Störungen im Schiffsverkehr führen zudem zu einer Verknappung auf den Kraftstoffmärkten.
• Stagflationsrisiko wächst: Höhere Energie- und Transportkosten könnten die Inflation antreiben und gleichzeitig das globale Wirtschaftswachstum schwächen.

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US-Beamte bestätigen Angriff auf Ost-West-Pipeline, Saudis machen irakische Militante verantwortlich

Satellitenbilder aus öffentlich zugänglichen Quellen zeigen, dass die wichtige Ost-West-Ölpipeline „Hormuz-Bypass“, die quer durch Saudi-Arabien verläuft, in Flammen stand. Es wurde eine riesige Rauchwolke mit einer Höhe von etwa 80 bis 100 km beobachtet. Der beschädigte Abschnitt soll sich in der Nähe der Stadt Al Mesba’ah befinden.

• SAUDI-ARABIEN MACHTE DROHNEN AUS DEM IRAK FÜR DEN ANGRIFF AUF DIE ÖLPIPELINE VERANTWORTLICH: AP
• IRAKISCHER PREMIERMINISTER ORDNET UNTERSUCHUNG DER ANGRIFFE AUF SAUDI-ARABIEN AN: ERKLÄRUNG

Angesichts von Spekulationen, dass dies wahrscheinlich das Ergebnis eines groß angelegten Angriffs der Houthis aus dem Jemen ist, zitiert CNN in einem neuen Bericht vom Freitag zwei US-Beamte, die bestätigt haben, dass die Pipeline am Donnerstag von Geschossen getroffen wurde. Der Irak wurde als möglicher Ausgangspunkt des Angriffs genannt. Laut dem Bericht:

Eine erste Analyse ergab, dass Pumpstationen, die sich direkt neben der Pipeline befinden, getroffen wurden, sagte einer der US-Beamten. Ein am Freitag aufgenommenes Satellitenbild scheint umfangreiche Brandschäden an einer Pumpstation zu zeigen, und ein Bild einer anderen Pumpstation, das am Donnerstag aufgenommen wurde, zeigte einen kleinen Brand, bei dem dichte, schwarze Rauchwolken aufstiegen.

Dies könnte das Ergebnis eines Drohnenangriffs durch paramilitärische Gruppen gewesen sein, die vom Irak aus operieren. „Es war zunächst unklar, wer für die Angriffe verantwortlich war oder ob Abschnitte der Pipeline selbst beschädigt wurden, doch einer der Beamten sagte, sie sei von Drohnen getroffen worden, die aus dem Irak stammten“, berichtet CNN. „Es war laut Quellenangaben auch zunächst unklar, wie lange es dauern würde, den Schaden zu beheben.“

Die Nachrichtenlage zum saudischen Öl verschlechtert sich zusehends, da die Houthis im Jemen Berichten zufolge die gesamte Küste am Roten Meer eingenommen haben. Sie haben ihre Drohungen, alle saudischen (sowie israelischen) Schiffe anzugreifen, bekräftigt, gleichzeitig aber auch versichert, dass der Transit für andere internationale Schiffe „sicher“ sei.

The pumping station struck yesterday is located near the town of Al Mesba’ah.

According to one of the U.S. officials who spoke to CNN, the drones that struck the pumping station along Saudi Arabia’s East-West pipeline originated from Iraq. It remains unclear whether the pipeline itself was damaged or how long repairs to the affected infrastructure could take.

— OilPrice.com (@OilandEnergy) September 11, 2026

Übersetzung von „X“: Die gestern angegriffene Pumpstation befindet sich in der Nähe der Stadt Al Mesba’ah. Nach Angaben eines US-Beamten, der mit CNN sprach, stammten die Drohnen, die die Pumpstation entlang der Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens angriffen, aus dem Irak. Es ist weiterhin unklar, ob die Pipeline selbst beschädigt wurde und wie lange die Reparaturen an der betroffenen Infrastruktur dauern könnten.

Bedrohungen verdichten sich rasch

Drei sich verstärkende Bedrohungen, die es zu beobachten gilt, verstärken den Druck auf die globalen Energiemärkte: Schäden an russischen Raffineriekapazitäten, anhaltende Störungen in der Straße von Hormus und neue, sich ausweitende Bedrohungen der Houthis für die Schifffahrt im Roten Meer. Die daraus resultierende Verknappung auf dem physischen Markt reicht weit über den Golfraum hinaus. Rekordhohe Dieselpreise in den USA und auf anderen Märkten sowie Chinas Rückkehr zum Kauf von Rohöl erhöhen das Risiko, dass die Ölmärkte bis in den Winter der nördlichen Hemisphäre hinein außergewöhnlich angespannt bleiben.

Was wir bisher wissen, ist, dass der Krieg zwischen Russland und der Ukraine eine ganze Reihe von Raffineriekapazitäten lahmgelegt und die Exporte wichtiger Kraftstoffe aus Russland zum Erliegen gebracht hat. Im Golfgebiet kam es diese Woche zu einer Eskalation der Kämpfe, während die Engstelle am Hormuz-Kanal zwar für Tankertransite offen bleibt, diese jedoch nach wie vor eingeschränkt sind und bei weitem nicht das Vorkriegsniveau erreichen.

Hinzu kommt der Wahnsinn um die Engpässe, die nach wie vor gestört sind, sowie neue Entwicklungen über Nacht: Die vom Iran unterstützten Houthi-Kräfte rückten auf einen strategischen Hafen nahe der südlichen Einfahrt zum Roten Meer vor und drohen damit, die Kontrolle über einen zweiten kritischen Schifffahrtskorridor zu verschärfen.

Houthis erobern Jemens Küste am Roten Meer

Bloomberg berichtete, dass die Houthi-Rebellen rund um Mokha Gelände gewonnen haben, wobei einige geopolitische Analysten melden, dass die jemenitische Hafenstadt gefallen sei.

Total collapse: The entire coastline from Dhubab to Mayyun island was abandoned. Mayyun, Duhbab and Murd now controlled by Houthi forces as of September 11

A major global event. The Houthis now have the capacity to block ships now more than ever. Bab Al Mandab at their mercy https://t.co/EfVc5GdbZv

— The Cube (@war_cube) September 11, 2026

Übersetzung von „X“: Vollständiger Zusammenbruch: Die gesamte Küstenlinie von Dhubab bis zur Insel Mayyun wurde aufgegeben. Mayyun, Dhubab und Murd werden seit dem 11. September von den Houthi-Kräften kontrolliert

Ein bedeutendes globales Ereignis. Die Houthis sind nun mehr denn je in der Lage, Schiffe zu blockieren. Bab al-Mandab ist ihnen schutzlos ausgeliefert

Sein Fall würde den Houthis neben Hodeida eine weitere Hochburg an der Küste verschaffen und ihnen die Möglichkeit geben, einen größeren Teil der Meerenge von Bab el-Mandeb zu kontrollieren, was darauf hindeutet, dass der Handelsverkehr zurückgehen könnte und die Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet würden, was die Transportzeiten und Frachtkosten erhöhen würde.

Alternative Route: Kap der Guten Hoffnung

Darüber hinaus ist China auf die globalen Ölmärkte zurückgekehrt, und der ehemalige Leiter von Goldman Commodities, Jeff Currie, warnte am Donnerstag, dass dies der eigentliche Treiber für die explodierenden Rohölpreise sei.

Wichtige saudische Ost-West-Pipeline in Flammen

Ebenfalls in der Nacht scheint die saudische Ost-West-Ölpipeline von Houthi-Kräften angegriffen worden zu sein; die Pipeline diente den Houthis als Öl-Fluchtweg, um die Engstelle am Hormuz-Kanal zum Roten Meer effektiv zu umgehen.

Andrew Farrand, Analyst für politische Risiken bei Horizon Engage, bezeichnete den raschen Vormarsch der Houthis als schweren Rückschlag für die saudischen Bemühungen im Jemen und warnte, dass dies die Houthis näher an Gebiete bringen könnte, von denen aus sie den engsten Abschnitt der Wasserstraße überblicken.

Eine gleichzeitige Blockade der Meerenge von Bab el-Mandeb und der Straße von Hormuz führt zu einer beidseitigen Engstelle: Es kann weniger Energie aus dem Golf abtransportiert werden, während Tanker, die noch fahren können, längere und teurere Fahrten in Kauf nehmen müssen. Zudem ist dadurch der Terminal Saudi-Arabiens am Roten Meer bedroht.

Neben Hormuz und Bab el-Mandeb sind dies die wichtigsten Meerenge, die es zu beobachten gilt:

Globale maritime Engpässe

Dort, wo sich die Wege verengen

Was könnte den gewerblichen Verkehr unterbrechen?

Ist die Bühne für eine stagflationäre Krise bereitet?

Die beiden Störungen bedrohen die Schifffahrtskorridore, über die rund ein Viertel des weltweiten Ölhandels auf dem Seeweg durch die Straße von Hormuz und durch Bab el-Mandeb transportiert wurde, und gefährden gleichzeitig eine für den Handel zwischen Asien und Europa zentrale Schifffahrtsroute im Roten Meer. Zudem besteht die Gefahr, dass eine stagflationäre Krise ausgelöst wird, da die Dieselpreise auf neue Höchststände steigen, was sich schließlich auf die Lieferketten, die Frachtkosten und letztendlich – mit einer gewissen Verzögerung – auf höhere Preise in den Regalen auswirkt.

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