{"id":10282,"date":"2026-06-18T21:04:58","date_gmt":"2026-06-18T19:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/jetzt-fallen-auch-die-gewinne-von-bmw\/"},"modified":"2026-06-18T21:04:58","modified_gmt":"2026-06-18T19:04:58","slug":"jetzt-fallen-auch-die-gewinne-von-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/jetzt-fallen-auch-die-gewinne-von-bmw\/","title":{"rendered":"Jetzt fallen auch die Gewinne von BMW"},"content":{"rendered":"
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Bisher waren die M\u00fcnchner der letzte gro\u00dfe deutsche Autohersteller, der noch keine Gewinnwarnung und in der Folge Stellenk\u00fcrzungen erkl\u00e4ren musste. Jetzt hat es auch BMW erwischt \u2013 der Gewinn f\u00fcr das laufende Jahr soll nur noch zwischen einem und f\u00fcnf Prozent liegen. Der Grund? Ein massiver Einbruch im China-Gesch\u00e4ft, US-Z\u00f6lle, die trotz einer teilweise dort stattfindenen Produktion schmerzen, und die EU-Z\u00f6lle, die auf die von BMW in China produzierten Elektro-Minis erhoben werden.<\/p>\n

Noch gibt es keine Ank\u00fcndigung \u00fcber m\u00f6glichen Stellenabbau, aber schon 2025 war die Zahl der Besch\u00e4ftigten um etwa 3.000 gesunken, vor allem in Deutschland und China. Es sollen zus\u00e4tzliche Struktur- und Effizienzma\u00dfnahmen stattfinden, um Kosten zu senken. Die Rede ist auch von einem „leichten R\u00fcckgang“ des Personalstands f\u00fcr das laufende Jahr. Aber bei 155.000 Besch\u00e4ftigten sind bereits ein paar Prozent mehrere tausend Mitarbeiter.<\/p>\n

Wie alle Fahrzeughersteller leidet nat\u00fcrlich auch BMW unter den hohen Energiekosten – eine gro\u00dfe Zahl der Teile, die in einem Auto verbaut werden, sind selbst in der Herstellung energieintensiv; aber dieser Punkt wird meist in der Berichterstattung schon gar nicht mehr erw\u00e4hnt.<\/p>\n

Der Verband der Automobilindustrie ist bezogen auf die ganze Branche extrem pessimistisch \u2013 im Mai rechnete die Pr\u00e4sidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA) Hildegard M\u00fcller mit „einem Besch\u00e4ftigungsverlust von 225.000 Arbeitspl\u00e4tzen bis 2035“. Derzeit sind es noch etwa 720.000 Mitarbeiter; das hie\u00dfe also einen Verlust von etwa jedem dritten Arbeitsplatz.<\/p>\n

BMW hatte sich bisher besser gehalten, weil die Firma vorsichtiger als die Konkurrenten auf den Zug der Elektrofahrzeuge aufgesprungen war. Die n\u00e4chsten Fahrzeugmodelle, die angek\u00fcndigt sind, werden teilweise in allen Varianten angeboten \u2013 als Benziner, Diesel, Hybrid und als Elektroversion. Allerdings wird das Buhlen um die heimische Kundschaft, das mit zehn Prozent Umsatzzuwachs im vergangenen Jahr sehr erfolgreich war, die Verluste auf dem chinesischen Markt kaum ausgleichen k\u00f6nnen. Der Markt f\u00fcr Nobelkarossen blieb noch fest in europ\u00e4ischer Hand, als die Alltagsfahrzeuge bereits \u00fcberwiegend in China selbst gebaut wurden – inzwischen ist auch hier die chinesische Konkurrenz auf dem Vormarsch.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 China f\u00fcr die deutschen Autobauer \u2013 Einst Goldgrube, nun Belastung<\/a><\/p>\n

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