{"id":11876,"date":"2026-07-01T15:08:33","date_gmt":"2026-07-01T13:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/uno-oeffnung-der-strasse-von-hormus-ist-kein-ende-des-wirtschaftlichen-schocks\/"},"modified":"2026-07-01T15:08:33","modified_gmt":"2026-07-01T13:08:33","slug":"uno-oeffnung-der-strasse-von-hormus-ist-kein-ende-des-wirtschaftlichen-schocks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/uno-oeffnung-der-strasse-von-hormus-ist-kein-ende-des-wirtschaftlichen-schocks\/","title":{"rendered":"UNO: \u00d6ffnung der Stra\u00dfe von Hormus ist kein Ende des wirtschaftlichen Schocks"},"content":{"rendered":"
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Die schrittweise Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs durch die Stra\u00dfe von Hormus bedeutet nicht das Ende des wirtschaftlichen Schocks f\u00fcr die Weltwirtschaft, da die Folgen der Krise f\u00fcr die Transport- und Ern\u00e4hrungssysteme deutlich l\u00e4nger zu sp\u00fcren sein werden als f\u00fcr die Energiem\u00e4rkte. Dies geht aus einem von der Konferenz der Vereinten Nationen f\u00fcr Handel und Entwicklung (UNCTAD) ver\u00f6ffentlichten Bericht zur Lage rund um die Stra\u00dfe von Hormus hervor. In dem UN-Bericht hei\u00dft es insbesondere:<\/p>\n

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„Die Energiem\u00e4rkte erholen sich in der Regel schneller als die Verkehrs- und Ern\u00e4hrungssysteme. Es braucht Zeit, um Transportvertr\u00e4ge zu \u00fcberarbeiten, Lieferketten wiederherzustellen und die Kosten f\u00fcr Kraftstoffe, D\u00fcngemittel und landwirtschaftliche Erzeugnisse zu senken.
F\u00fcr Millionen von Menschen bedeutet dies, dass die Preise f\u00fcr Lebensmittel und Transport auch nach einer Stabilisierung der weltweiten \u00d6lpreise hoch bleiben k\u00f6nnen. Besonders hart trifft dies die \u00e4rmsten Familien, f\u00fcr die die Ausgaben f\u00fcr Lebensmittel und Kraftstoff einen erheblichen Teil ihres Budgets ausmachen.“<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Besonders schwierig ist die Lage in Staaten, die von Energieimporten abh\u00e4ngig sind, wie im Bericht ebenfalls festgestellt wird. Als Beispiel werden L\u00e4nder angef\u00fchrt, die in hohem Ma\u00dfe von \u00d6l- oder Nahrungsmittelimporten abh\u00e4ngig sind. So bel\u00e4uft sich beispielsweise in Kap Verde die Abh\u00e4ngigkeit von importierten Energietr\u00e4gern auf 24,6 Prozent des BIP. In solchen L\u00e4ndern wirkt sich ein Anstieg der Energiepreise unmittelbar auf die Kosten f\u00fcr Strom, Transport und Lebensmittel aus. Im Jemen betragen die Nettoimporte von Getreide und Getreideverarbeitungsprodukten durchschnittlich 10,8 Prozent des BIP, weshalb „der gleichzeitige Preisanstieg bei Getreide, Kraftstoff und Transportkosten die Bev\u00f6lkerung besonders hart trifft“, stellen die Experten der Vereinten Nationen fest. In dem Bericht der Organisation hei\u00dft es:<\/p>\n

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„Nach Einsch\u00e4tzung der UNCTAD haben die Folgen nicht nur wirtschaftliche, sondern auch humanit\u00e4re Auswirkungen. Die Analyse zeigt, dass ein Anstieg der Lebensmittelpreise um f\u00fcnf Prozent das Risiko der Unterern\u00e4hrung bei Kindern erh\u00f6ht, insbesondere bei Kindern aus armen Familien und bei Landbewohnern, die kein eigenes Land besitzen. Die UNCTAD betont, dass die \u00d6ffnung der Stra\u00dfe von Hormus nur ein erster Schritt zur Erholung ist. Viele gef\u00e4hrdete L\u00e4nder sehen sich nach wie vor mit gestiegenen Importkosten, Lieferverz\u00f6gerungen und hohen Preisen f\u00fcr Lebensmittel und Energietr\u00e4ger konfrontiert.“<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Angesichts dieser Situation rufen Vertreter der Organisation die Weltgemeinschaft dazu auf, den von der Krise am st\u00e4rksten betroffenen L\u00e4ndern Hilfe zu leisten. Zudem fordert die UNO, „aus den Fehlern zu lernen“ und daf\u00fcr zu sorgen, dass „die Volkswirtschaften in Zukunft widerstandsf\u00e4higer gegen\u00fcber \u00e4hnlichen Krisen werden“.<\/p>\n<\/p>\n

Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Iran greift Frachtschiff an \u2013 Trump-Deal zur \u00d6ffnung der Hormus auf dem Pr\u00fcfstand<\/a><\/p>\n<\/p>\n

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