{"id":12747,"date":"2026-07-09T06:09:05","date_gmt":"2026-07-09T04:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/britische-presse-zur-infrastruktur-deutschland-zerfaellt-leise\/"},"modified":"2026-07-09T06:09:05","modified_gmt":"2026-07-09T04:09:05","slug":"britische-presse-zur-infrastruktur-deutschland-zerfaellt-leise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/britische-presse-zur-infrastruktur-deutschland-zerfaellt-leise\/","title":{"rendered":"Britische Presse zur Infrastruktur: Deutschland zerf\u00e4llt leise"},"content":{"rendered":"
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Der konservative britische Spectator<\/em>\u00a0lieferte<\/a> am Montag einen d\u00fcsteren Kommentar \u00fcber die deutschen Zust\u00e4nde. Der in Berlin lebende Kolumnist Henry Donovan, der au\u00dferdem auch noch f\u00fcr\u00a0The Daily Telegraph<\/em>\u00a0(kurz: The Telegraph<\/em>) und Politico<\/em> schreibt, verlieh seinem Text den Titel „Deutschland zerf\u00e4llt leise“.<\/p>\n

Und verzeichnet eine tiefe Resignation: Auf Fragen nach dem Zustand der Deutschen Bahn w\u00fcrden Passagiere nur erwidern, das sei es, was die Deutsche Bahn tue, „mit der m\u00fcden Resignation von Leuten, die eher das Wetter als das Versagen nationaler Infrastruktur beschreiben“. Das sei nicht \u00c4rger, das sei Fatalismus.<\/p>\n

Niemand wisse eigentlich, wer der Verkehrsminister sei, und niemand erwarte von ihm, irgendetwas zu verbessern. Die erneute Verz\u00f6gerung von Stuttgart 21 schaffe es kaum mehr in die Schlagzeilen, denn „niemand in Deutschland glaubt mehr, dass Stuttgart 21 je plangerecht fertig wird; sie haben einfach aufgeh\u00f6rt, zu z\u00e4hlen“.<\/p>\n

Vom Zustand der Autobahnbr\u00fccken bis zum Schrumpfkurs bei VW ist die Diagnose gleich, und das ehemalige Selbstbild sei nicht mehr aufrechtzuerhalten: „‚Vorsprung durch Technik‘ war nicht nur ein Werbespruch von Audi, das war das Selbstbild einer ganzen Nation \u2013 ein Land, das sich auf die Doppels\u00e4ulen einer erbarmungslos leistungsf\u00e4higen Infrastruktur und einer industriellen Basis st\u00fctzte, die hervorragende Ingenieurskunst mit echter Innovation verschmolz.“<\/p>\n

Die Antwort der Regierung darauf sei vor allem Selbstlob \u00fcber ihr j\u00fcngstes Reformpaket, das „zu den Energiepreisen, der gr\u00f6\u00dften einzelnen Belastung der deutschen industriellen Wettbewerbsf\u00e4higkeit, (\u2026) fast gar nichts sagt“.<\/p>\n

Die eigentliche Frage, die gestellt werden m\u00fcsse, sei: „Warum hat ein Land, das sich immer noch als Europas Maschinenraum sieht, anscheinend die F\u00e4higkeit verloren, seine eigenen Br\u00fccken zu reparieren?“<\/p>\n

Solange die politische Klasse Berlins das nicht als zentrales Thema behandle, werde der achselzuckende Fatalismus weiter bestehen. „Und Deutschland wird weiter leise zerfallen.“<\/p>\n

Angesichts der Tatsache, dass der Autor in Berlin lebt, wundert sein Tonfall nicht. Interessant ist jedoch, dass er neben dem Spectator<\/em>, der vor zwei Jahren aus dem Medienhaus ausgegliedert wurde, zu dem\u00a0The Daily Telegraph<\/em> geh\u00f6rt (f\u00fcr den er ebenfalls schreibt) und der j\u00fcngst von Springer \u00fcbernommen wurde, auch f\u00fcr Politico<\/em> und selbst f\u00fcr die\u00a0Bild<\/em> schreibt.<\/p>\n

Der Spectator<\/em> erscheint seit dem Jahr 1828 als politisches Wochenmagazin und ist damit das \u00e4lteste Magazin auf dem britischen Pressemarkt. Neben einer verkauften Druckauflage von bis zu 100.000 Exemplaren stehen auch noch mehrere Millionen Zugriffe auf das Onlineportal. 40 Prozent der britischen Parlamentsabgeordneten sollen es lesen, und viele konservative Politiker (zum Beispiel Boris Johnson) begannen ihre Karriere bei diesem Magazin.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Strauchelnde Wirtschaft: Deutscher Export weiter unter Vor-Corona-Niveau <\/a><\/p>\n

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