{"id":12823,"date":"2026-07-09T17:04:16","date_gmt":"2026-07-09T15:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/oel-aus-russland-wie-griechische-reeder-vom-export-profitieren-37938436-html-2\/"},"modified":"2026-07-09T17:04:16","modified_gmt":"2026-07-09T15:04:16","slug":"oel-aus-russland-wie-griechische-reeder-vom-export-profitieren-37938436-html-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/oel-aus-russland-wie-griechische-reeder-vom-export-profitieren-37938436-html-2\/","title":{"rendered":"Umstrittene Gesch\u00e4fte: Wie griechische Reeder Milliarden mit russischem \u00d6l verdienen"},"content":{"rendered":"
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Trotz Sanktionen bleibt der Transport russischen \u00d6ls ein lukratives Gesch\u00e4ft. Besonders Reeder aus Griechenland profitieren massiv an dem umstrittenen Gesch\u00e4ft<\/p>\n<\/div>\n

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Der russische \u00d6lexport sp\u00fclte in den vergangenen Jahren nicht nur Milliarden von Dollar und anderen Devisen in die Kassen des Kreml und half so, den Krieg gegen die Ukraine zu finanzieren. Auch griechischen Reedereien bescherte der Transport russischen \u00d6ls Milliardeneinnahmen. Berechnungen der britischen Wirtschaftszeitung \u201eFinancial Times\u201c zufolge machten Schiffseigner aus dem EU- und NATO-Staat in den vergangenen drei Jahren zusammen mindestens 3,8 Mrd. Dollar Umsatz mit dem russischen Roh\u00f6lexport.<\/p>\n

Die griechischen Reeder waren den FT-Zahlen zufolge eine wichtige St\u00fctze f\u00fcr den russischen Staat und sein \u00d6lgesch\u00e4ft. Die Analyse zeigt, dass von den 20 wichtigsten Reedereien f\u00fcr den Transport russischen \u00d6ls seit Juli 2023 acht griechische waren. Bei allen anderen habe es sich um russische Staatsfirmen oder mit diesen verbundene Unternehmen gehandelt. Demzufolge transportierten die griechischen Reedereien mindestens 15 Prozent der gesamten russischen Roh\u00f6lexporte.<\/p>\n<\/p>\n

Die griechische Schifffahrtsbranche ist bekannt daf\u00fcr, auch riskante und umstrittene Transporte zu \u00fcbernehmen, vor denen ein Gro\u00dfteil der Konkurrenz zur\u00fcckschreckt. Da viele internationale Reedereien aus den nicht verbotenen, aber hochumstrittenen Gesch\u00e4ften mit Russland zur\u00fcckschreckten, zahlten \u00d6lh\u00e4ndler Aufschl\u00e4ge von 30 bis 40 Prozent f\u00fcr solche Transporte, so ein Experte gegen\u00fcber der FT. Die Gewinnmarge sei entsprechend hoch.<\/p>\n

Allein Dynacom, die Reederei des Schifffahrtsmoguls George Prokopiou, nahm mit \u00d6ltransporten in russischem Auftrag innerhalb des Dreijahreszeitraums mehr als 900 Mio. Dollar ein. Die zur Onassis Gruppe geh\u00f6rende Reederei Olympic Shipping setzte mindestens 400 Mio. Dollar um, die Firmen Stealth Maritime und Polembros Shipping mindestens 200 Millionen.<\/p>\n

\u201eBeitrag der griechischen Schifffahrt\u201c<\/strong><\/h2>\n

Die tats\u00e4chlichen Betr\u00e4ge d\u00fcrften noch h\u00f6her sein. Die FT bezog einen Teil der Transporte, f\u00fcr die ihr keine verl\u00e4sslichen Preisdaten vorlagen, nicht in ihre Berechnungen mit ein. Die Analyse st\u00fctzt sich auf Preisdaten der Firma Argus Media, Angaben zum Management der Tanker von der Internationalen Schifffahrtsorganisation IMO und Bewegungsdaten der Firma Kpler.<\/p>\n

Russisches \u00d6l zu transportieren, ist trotz der internationalen Sanktionen gegen das Land auch f\u00fcr europ\u00e4ische Unternehmen nicht verboten. Die Reedereien m\u00fcssen allerdings nachweisen, dass ihre Fracht im Einklang mit dem von den G7-Staaten verh\u00e4ngten Preisdeckel gehandelt wurde. Dieser Preisdeckel, der derzeit bei gut 44 Dollar pro Fass liegt, soll einerseits die Einnahmen Russlands aus dem \u00d6lexport beschr\u00e4nken, andererseits aber sicherstellen, dass der Rohstoff dennoch auf den Weltmarkt kommt, um steigende Energiepreise zu vermeiden. Praktisch ist die Kontrolle des Preisdeckels allerdings schwierig.<\/p>\n<\/p>\n

Hochumstritten sind die Gesch\u00e4fte der griechischen Schiffseigner dennoch. Nach der russischen Invasion hatte die Ukraine mehrere griechische Reedereien auf ihre Schwarze Liste der \u201einternationalen Kriegsunterst\u00fctzer\u201c gesetzt, sie jedoch sp\u00e4ter auf Druck der griechischen Regierung wieder gestrichen.<\/p>\n

Auf Anfrage der FT teilten die betroffenen Reedereien mit, dass sie sich an alle internationalen Regeln, einschlie\u00dflich der Sanktionen und des Preisdeckels hielten. Dynacom wies zudem auf die positiven Folgen dieser Transporte hin: \u201eStromrechnungen, Spritkosten und Inflationsdruck dar\u00fcber hinaus wurden ged\u00e4mpft, dank des Beitrags der griechischen Schifffahrt.\u201c<\/p>\n

Der Beitrag ist zuerst bei ntv.de erschienen. Das Nachrichtenportal geh\u00f6rt wie Capital zu RTL Deutschland.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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