{"id":14952,"date":"2026-07-24T14:03:17","date_gmt":"2026-07-24T12:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/uncategorized\/kein-weg-an-hormuz-vorbei-warum-die-pipeline-alternativen-in-westasien-nicht-ausreichen\/"},"modified":"2026-07-24T14:03:17","modified_gmt":"2026-07-24T12:03:17","slug":"kein-weg-an-hormuz-vorbei-warum-die-pipeline-alternativen-in-westasien-nicht-ausreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/uncategorized\/kein-weg-an-hormuz-vorbei-warum-die-pipeline-alternativen-in-westasien-nicht-ausreichen\/","title":{"rendered":"Kein Weg an Hormuz vorbei: Warum die Pipeline-Alternativen in Westasien nicht ausreichen"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Von Hussein Askary<\/em><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Bestreben, den Hormuz-Kanal zu umgehen, f\u00fchrt wieder zum gleichen Problem zur\u00fcck: Jede alternative Route ist weiterhin von Kriegen, konkurrierenden Engp\u00e4ssen oder politischen Konflikten abh\u00e4ngig.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em><strong>\u201eDie einzige Alternative zur Stra\u00dfe von Hormus ist die Stra\u00dfe von Hormus.\u201c<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese unverbl\u00fcmte Einsch\u00e4tzung, die ein irakischer Experte k\u00fcrzlich in einem Interview \u00e4u\u00dferte, bringt die zentrale Schw\u00e4che des Bestrebens auf den Punkt, alte Pipeline-Projekte wiederzubeleben und neue in ganz Westasien voranzutreiben. Seit der Iran die Stra\u00dfe von Hormus faktisch gesperrt hat, nachdem Israel und die USA im Februar 2026 ihren zweiten Krieg gegen das Land begonnen hatten, wird die Region mit Vorschl\u00e4gen f\u00fcr alternative \u00d6lexportrouten \u00fcberschwemmt.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Washington hat diese Pl\u00e4ne gef\u00f6rdert, w\u00e4hrend mehrere Regierungen stillgelegte oder unvollendete Pipelines als strategische L\u00f6sungen pr\u00e4sentiert haben. Doch je genauer man sich die geografischen Gegebenheiten, die M\u00e4rkte, die Kosten, die Kapazit\u00e4ten und die Sicherheit ansieht, desto deutlicher wird, dass die meisten dieser Projekte Hormuz nicht ersetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selbst wenn das \u00d6l die Meerenge umgeht, steht es immer noch vor dem konkurrierenden Engpass Bab al-Mandab, wo die mit der Ansarallah verb\u00fcndeten Streitkr\u00e4fte eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verh\u00e4ngt und saudische Tanker angegriffen haben.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese kostspieligen Umwege bleiben anf\u00e4llig, solange sich die Sicherheitslage im Persischen Golf selbst nicht verbessert. Solange der Krieg gegen den Iran andauert und keine inklusive regionale Sicherheitsarchitektur etabliert ist, k\u00f6nnen iranische und jemenitische Raketen und Drohnen die Pipelines und Verladeterminals erreichen, die eigens zu ihrer Umgehung errichtet wurden.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Asien wird weiterhin \u00fcber Hormuz versorgt<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der erste Grund liegt auf der Hand. Die Stra\u00dfe von Hormuz ist der nat\u00fcrliche Abfluss des Energiesystems des Golfs. Im Jahr 2024 flossen durchschnittlich etwa 20 Millionen Barrel pro Tag (bpd) \u00d6l durch die Meerenge, was etwa einem F\u00fcnftel des weltweiten Verbrauchs an Erd\u00f6lprodukten entspricht. Die Internationale Energieagentur (IEA) bezeichnet sie als einen der weltweit wichtigsten \u00d6l-Transitengp\u00e4sse.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der gr\u00f6\u00dfte Teil dieses \u00d6ls flie\u00dft nicht in Richtung Westen. Etwa 80 Prozent des durch die Stra\u00dfe von Hormus transportierten \u00d6ls sind f\u00fcr Asien bestimmt, wobei China, Indien, Japan, S\u00fcdkorea und andere asiatische Volkswirtschaften die Hauptabnehmer sind. Bei Fl\u00fcssigerdgas (LNG) ist dieses Muster noch deutlicher zu erkennen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die US-Energieinformationsbeh\u00f6rde sch\u00e4tzte, dass im Jahr 2024 83 Prozent des \u00fcber die Stra\u00dfe von Hormuz transportierten LNG von Exporteuren am Persischen Golf zu asiatischen M\u00e4rkten gelangten, insbesondere nach China, Indien und S\u00fcdkorea.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Marktrealit\u00e4t ist von Bedeutung, da viele vorgeschlagene Alternativen das \u00d6l von seinen Hauptabnehmern wegleiten. Pipelines zum Mittelmeer, zum Roten Meer oder in die Levante m\u00f6gen auf einer Karte sinnvoll erscheinen, doch oft f\u00fchren sie dazu, dass das Roh\u00f6l aus dem Golf weiter von Asien entfernt wird, anstatt n\u00e4her an den asiatischen M\u00e4rkten zu sein.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus wirtschaftlicher Sicht ist es ineffizient, eine mehrere Milliarden Dollar teure Infrastruktur zu errichten, um \u00d6l nach Westen zu transportieren, nur um es dann auf dem Seeweg wieder in Richtung der asiatischen M\u00e4rkte umzuleiten. Solange die Stra\u00dfe von Hormuz offen ist, bleibt die direkte Route kosteng\u00fcnstiger und schneller. Sollte sie durch einen Krieg gesperrt werden, liegt das eigentliche Problem nicht im Mangel an Pipelines, sondern im Zusammenbruch der regionalen Sicherheit.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Alte Routen, ungel\u00f6ste Konflikte<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u00e4lteren Pipeline-Optionen veranschaulichen dies. Die Kirkuk\u2013Baniyas-Pipeline transportierte einst irakisches \u00d6l durch Syrien bis zum Mittelmeer. Sie wurde Anfang der 1950er Jahre gebaut und hatte zu ihrer Zeit einen echten strategischen Wert, ist jedoch seit ihrer Besch\u00e4digung w\u00e4hrend der von den USA angef\u00fchrten Invasion im Irak 2003 weitgehend au\u00dfer Betrieb. Washington unterst\u00fctzt nun Bem\u00fchungen zur Wiederbelebung dieser Route, wobei US-Unternehmen voraussichtlich eine Rolle spielen werden. Doch das Projekt erfordert noch umfangreiche Sanierungsarbeiten und jahrelange Anstrengungen, bevor es nennenswerte Exportkapazit\u00e4ten bereitstellen kann.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sch\u00e4tzungen f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Wiederherstellung und den Ausbau auf rund 700.000 Barrel pro Tag belaufen sich auf bis zu 8 Milliarden US-Dollar. Die Pipeline kann keine L\u00f6sung f\u00fcr eine unmittelbare Krise in der Stra\u00dfe von Hormus bieten, und sollte der Frieden in der Region vor ihrer Fertigstellung wiederhergestellt werden, schw\u00e4cht sich die wirtschaftliche Rechtfertigung f\u00fcr ihre Wiederbelebung erheblich ab.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Irak-T\u00fcrkei-Pipeline steht vor einem anderen, aber ebenso schwerwiegenden Problem: der Politik. Die Trasse durch die Region Kurdistan zum t\u00fcrkischen Mittelmeerhafen Ceyhan wurde wiederholt durch Streitigkeiten zwischen Bagdad, der Regionalregierung Kurdistans (KRG), Ankara und internationalen \u00d6lkonzernen unterbrochen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Schiedsspruch aus dem Jahr 2023 gegen die T\u00fcrkei wegen unerlaubter kurdischer Exporte f\u00fchrte zu einer zweieinhalbj\u00e4hrigen Stilllegung. Im September 2025 wurden die Lieferungen wieder aufgenommen, und die Exporte laufen seitdem weiter, doch die Route h\u00e4ngt nach wie vor von fragilen Vereinbarungen \u00fcber Vertr\u00e4ge, Zahlungen, f\u00f6derale Zust\u00e4ndigkeiten und die Aufteilung der Einnahmen ab.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgrund ihrer begrenzten Durchsatzkapazit\u00e4t und ihrer politischen Anf\u00e4lligkeit kann sie nicht als struktureller Ersatz f\u00fcr eine Seeverbindung dienen, \u00fcber die normalerweise ein gro\u00dfer Teil des weltweit auf dem Seeweg transportierten \u00d6ls bef\u00f6rdert wird.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die als IPSA bekannte irakische Pipeline in Saudi-Arabien ist ein weiteres Beispiel f\u00fcr strategische Nostalgie. Sie wurde in den 1980er Jahren w\u00e4hrend des Iran-Irak-Kriegs gebaut und sollte irakisches Roh\u00f6l aus der Region Basra zum Roten Meer transportieren.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der irakischen Invasion in Kuwait im Jahr 1990 wurde der Betrieb eingestellt, und Saudi-Arabien enteignete die Pipeline im Jahr 2001. Eine Wiederinbetriebnahme der Leitung w\u00fcrde daher eine politische Einigung zwischen Saudi-Arabien und dem Irak \u00fcber Eigentumsverh\u00e4ltnisse und Kontrolle sowie eine umfassende technische Begutachtung nach jahrzehntelangem Stillstand erfordern. Mit anderen Worten: Die IPSA ist keine verf\u00fcgbare Alternative; sie ist ein diplomatisches und technisches Problem, das als L\u00f6sung getarnt ist.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die geplante Pipeline von Basra nach Akaba ist noch umstrittener. Ihr angegebener Zweck besteht darin, irakisches \u00d6l aus dem S\u00fcden des Irak unter Umgehung der Stra\u00dfe von Hormuz zum jordanischen Rotmeerhafen Akaba zu transportieren. Doch im Irak selbst st\u00f6\u00dft sie aufgrund der prognostizierten Kosten, der ungewissen Finanzierung und des fragw\u00fcrdigen strategischen Werts auf heftigen Widerstand.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da ein Gro\u00dfteil des irakischen Roh\u00f6ls an asiatische Abnehmer verkauft wird, w\u00fcrde der Transport nach Westen nach Aqaba die Entfernung und Komplexit\u00e4t erh\u00f6hen, anstatt das grundlegende Marktproblem zu l\u00f6sen. Die Pipeline w\u00fcrde zudem die irakischen Exporte n\u00e4her an eine weitere Zone der Instabilit\u00e4t heranf\u00fchren, darunter den israelischen Einflussbereich und das Sicherheitsumfeld im weiteren Raum des Roten Meeres.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Umgehungsroute, bei der lediglich ein Sicherheitsrisiko gegen ein anderes ausgetauscht wird, ist keine L\u00f6sung. Aufgrund des starken finanziellen Drucks ist der Irak zudem kaum in der Lage, ein derart kostspieliges Projekt zu finanzieren, w\u00e4hrend internationale Investoren es ohne starke politische und sicherheitspolitische Garantien wahrscheinlich nicht unterst\u00fctzen werden.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Umgehungsrouten in Raketenreichweite<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die bestehenden Umgehungsrouten in Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten sind glaubw\u00fcrdiger, aber dennoch begrenzt. Die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens, auch \u201ePetroline\u201c genannt, transportiert Roh\u00f6l aus der \u00f6stlichen \u00d6lregion nach Yanbu am Roten Meer. Die Abu-Dhabi-Roh\u00f6lpipeline der Vereinigten Arabischen Emirate bef\u00f6rdert \u00d6l von Habshan nach Fujairah am Golf von Oman.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Systeme verringern die Abh\u00e4ngigkeit Saudi-Arabiens und der VAE von der Stra\u00dfe von Hormuz und sind zu wichtigen nationalen Verm\u00f6genswerten f\u00fcr die Energiesicherheit geworden. Doch sie k\u00f6nnen die Meerenge f\u00fcr die Region als Ganzes nicht ersetzen. Sie bieten Kuwait, Katar, Bahrain, dem Iran oder den meisten irakischen Exporten kaum Vorteile und l\u00f6sen nicht das LNG-Problem, insbesondere nicht Katars Abh\u00e4ngigkeit von der Stra\u00dfe von Hormuz.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die IEA sch\u00e4tzt, dass nur 3,5 bis 5,5 Millionen Barrel pro Tag an freier Pipelinekapazit\u00e4t zur Umgehung der Meerenge zur Verf\u00fcgung stehen. Weder Yanbu noch Fujairah sind vor Angriffen gefeit; regionale Konflikte haben bereits die Verwundbarkeit von H\u00e4fen, Tankern und der Energieinfrastruktur aufgezeigt.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Die Krisenpipelines k\u00f6nnen das Problem nicht l\u00f6sen<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deshalb ist die Debatte um alternative Pipelines irref\u00fchrend. Sie behandelt die Sperrung der Stra\u00dfe von Hormuz als logistisches R\u00e4tsel, obwohl es sich in erster Linie um eine politische und sicherheitspolitische Krise handelt. Solange der Persische Golf militarisiert und instabil bleibt, kann kein Pipelinenetz die Exporte vollst\u00e4ndig sch\u00fctzen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pipelines durchqueren anf\u00e4lliges Gebiet, sind von politischen Vereinbarungen abh\u00e4ngig und m\u00fcnden in H\u00e4fen, die ebenfalls bedroht werden k\u00f6nnen. Sollte sich die Sicherheitslage am Golf jedoch verbessern, wird die Stra\u00dfe von Hormuz mit ziemlicher Sicherheit wieder ge\u00f6ffnet werden, da dies sowohl den Interessen der Produzenten als auch der asiatischen Verbraucher dient.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobald dies geschieht, wird die wirtschaftliche Rechtfertigung f\u00fcr viele alternative Pipelines schwinden. Warum sollte man Dutzende Milliarden Dollar ausgeben, um eine nat\u00fcrliche Route mit un\u00fcbertroffener Kapazit\u00e4t und direktem Zugang zu den Hauptabnehmern zu duplizieren?<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ehrlichere Schlussfolgerung lautet, dass alternative Pipelines zwar f\u00fcr einzelne Staaten eine begrenzte Widerstandsf\u00e4higkeit bieten m\u00f6gen, aber keinen strategischen Ersatz f\u00fcr die Stra\u00dfe von Hormuz darstellen. Sie sind kostspielig, langsam, politisch anf\u00e4llig, geografisch ineffizient und in manchen F\u00e4llen bereits vor Baubeginn veraltet.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Antwort auf die Krise ist eine Sicherheitsvereinbarung, die den Persischen Golf offen h\u00e4lt, Angriffe auf die Schifffahrt verhindert und den normalen Handel durch die Meerenge wiederherstellt.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen einer solchen Vereinbarung w\u00fcrden \u00d6l und LNG weiterhin haupts\u00e4chlich \u00fcber die direkteste und wirtschaftlichste Route nach Asien flie\u00dfen. Hormuz wird unverzichtbar bleiben, w\u00e4hrend die gro\u00dfangelegten Pipeline-Alternativen nichts anderes sind als teure Versicherungen gegen eine Krise, die nur durch Diplomatie und regionalen Frieden gel\u00f6st werden kann.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Hussein Askary Das Bestreben, den Hormuz-Kanal zu umgehen, f\u00fchrt wieder zum gleichen Problem zur\u00fcck: Jede alternative Route ist weiterhin von Kriegen, konkurrierenden Engp\u00e4ssen oder politischen Konflikten abh\u00e4ngig. \u201eDie einzige Alternative zur Stra\u00dfe von Hormus ist die Stra\u00dfe von Hormus.\u201c Diese unverbl\u00fcmte Einsch\u00e4tzung, die ein irakischer Experte k\u00fcrzlich in einem Interview \u00e4u\u00dferte, bringt die zentrale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","_uag_custom_page_level_css":"","fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"blocksy_meta":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=1920&resize=1920,1080&ssl=1",1920,1080,true],"thumbnail":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=150&resize=150,150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=300&resize=300,300&ssl=1",300,300,true],"medium_large":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=768&resize=768,0&ssl=1",768,0,true],"large":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=1024&resize=1024,1024&ssl=1",1024,1024,true],"1536x1536":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=1536&resize=1536,1536&ssl=1",1536,1536,true],"2048x2048":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=2048&resize=2048,2048&ssl=1",2048,2048,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i3.wp.com\/meiser-tv.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RSS-Hintergrund.jpg?w=18&resize=18,12&ssl=1",18,12,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Von Hussein Askary Das Bestreben, den Hormuz-Kanal zu umgehen, f\u00fchrt wieder zum gleichen Problem zur\u00fcck: Jede alternative Route ist weiterhin von Kriegen, konkurrierenden Engp\u00e4ssen oder politischen Konflikten abh\u00e4ngig. \u201eDie einzige Alternative zur Stra\u00dfe von Hormus ist die Stra\u00dfe von Hormus.\u201c Diese unverbl\u00fcmte Einsch\u00e4tzung, die ein irakischer Experte k\u00fcrzlich in einem Interview \u00e4u\u00dferte, bringt die zentrale&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}