{"id":14987,"date":"2026-07-24T17:02:02","date_gmt":"2026-07-24T15:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/vw-gewinn-bricht-um-ein-drittel-ein-trotz-e-auto-boom-38004600-html-2\/"},"modified":"2026-07-24T17:02:02","modified_gmt":"2026-07-24T15:02:02","slug":"vw-gewinn-bricht-um-ein-drittel-ein-trotz-e-auto-boom-38004600-html-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/vw-gewinn-bricht-um-ein-drittel-ein-trotz-e-auto-boom-38004600-html-2\/","title":{"rendered":"Volkswagen: Trotz E-Auto-Boom: VW-Gewinn bricht um ein Drittel ein"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<p>Trotz starker Nachfrage nach E-Autos rechnet der VW-Konzern mit einem Umsatzr\u00fcckgang. Der Gewinn stagniert und das China-Gesch\u00e4ft schw\u00e4chelt<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<p>Europas gr\u00f6\u00dfter Autobauer Volkswagen stellt sich trotz einer hohen Nachfrage nach seinen elektrischen Kleinwagen auf schw\u00e4chere Erl\u00f6se ein. Das Unternehmen rechnet nach Angaben vom Freitag nun f\u00fcr das Gesamtjahr mit einem Umsatzr\u00fcckgang von bis zu drei Prozent, statt eines Wachstums von bis zu drei Prozent.\u00a0<\/p>\n<p>VW-Chef Oliver Blume sprach von einem extrem herausfordernden Umfeld f\u00fcr die Autoindustrie und verwies auf geopolitische Krisen, Handelskonflikte, hohe regulatorische Anforderungen, volatile M\u00e4rkte und einen versch\u00e4rften Wettbewerb. Zugleich zeige die Neuausrichtung des Unternehmens Wirkung. Beim Gewinn rechnet das Unternehmen mit einem Ergebnis auf Vorjahresniveau.<\/p>\n<\/p>\n<p>In den ersten sechs Monaten sah es hier jedoch schlechter aus: Der Betriebsgewinn sank in dem Zeitraum um 11,6 Prozent auf 5,9 Mrd. Euro, unter dem Strich waren es mit 3,1 Mrd. Euro sogar gut 30 Prozent weniger. Dabei spielten vor allem das Aus f\u00fcr die Produktion des elektrischen ID.4 in den USA und andere Sondereffekte eine Rolle.<\/p>\n<p>Die Auslieferungen fielen konzernweit um fast 9 Prozent auf 2,08 Millionen Fahrzeuge, wie der Konzern bereits zuvor mitgeteilt hatte. Auf dem wichtigen Markt China sackten die Verk\u00e4ufe sogar um mehr als ein Drittel auf 424.300 Fahrzeuge ab. Au\u00dferhalb Chinas sah es dagegen beim Verkauf etwas besser aus.<\/p>\n<p>Finanzchef Arno Antlitz sagte, derzeit liege die operative Umsatzrendite mit 3,8 Prozent auf einem zu niedrigen Niveau und unterstreiche den Handlungsbedarf. \u201eIn einem Umfeld, in dem der Gesamtmarkt in China um 20 Prozent zur\u00fcckgeht und chinesische Wettbewerber ihre Exporte und dadurch den Wettbewerbsdruck in Europa erh\u00f6hen, reichen die bislang geplanten Initiativen nicht aus.\u201c\u00a0<\/p>\n<h2>Streit um Blumes Sparpl\u00e4ne f\u00fcr VW<\/h2>\n<p>Blume hatte zuletzt mit dem Abbau von 50.000 Stellen gedroht und das damit begr\u00fcndet, dass die Gemeinkosten bei VW um 20 Prozent h\u00f6her liegen als bei vergleichbaren Autobauern. Vier Werke in Deutschland stehen auf dem Pr\u00fcfstand \u2013 zus\u00e4tzlich zu den 50.000 Jobs, die bis 2030 bereits abgebaut werden sollen. 35.000 Stellen sollen bei der Kernmarke wegfallen, der Rest bei T\u00f6chtern wie Audi und Porsche. Mehr als 37.000 Besch\u00e4ftigte haben bereits entsprechende Vereinbarungen unterschrieben.<\/p>\n<\/p>\n<p>Von Gewerkschaft und Betriebsrat kommt bereits Widerstand gegen die weitergehenden Sparpl\u00e4ne. Ebenso vom Land Niedersachsen, das mit 20 Prozent an VW beteiligt ist und zwei Mitglieder im Aufsichtsrat stellt. Zusammen mit den Arbeitnehmern stellen sie dort die Mehrheit. In dem Gremium fielen die Pl\u00e4ne Berichten zufolge dann auch zun\u00e4chst durch.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Trotz starker Nachfrage nach E-Autos rechnet der VW-Konzern mit einem Umsatzr\u00fcckgang. 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