{"id":15611,"date":"2026-07-29T16:02:04","date_gmt":"2026-07-29T14:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/braun-designer-moeglichst-viel-weglassen-ohne-kompromisse-37946648-html\/"},"modified":"2026-07-29T16:02:04","modified_gmt":"2026-07-29T14:02:04","slug":"braun-designer-moeglichst-viel-weglassen-ohne-kompromisse-37946648-html","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/braun-designer-moeglichst-viel-weglassen-ohne-kompromisse-37946648-html\/","title":{"rendered":"Luxus-Rasierer: Braun-Designer: \u201eM\u00f6glichst viel weglassen, ohne Kompromisse\u201c"},"content":{"rendered":"
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Braun bringt mit dem \u201eNevo\u201c einen neuen Luxus-Rasierer heraus. Designer Wolfgang Stegmann \u00fcber das gestalterische Erbe der Marke, glatte Gesichter \u2013 und was ein Rasierer alles aushalten muss<\/p>\n<\/div>\n

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Ausgerechnet an diesem Morgen hat es ihn erwischt: ein kleiner Schnitt beim Rasieren. Nein, nicht mit dem High-End-Elektrorasierer, an dem Wolfgang Stegmann die vergangenen vier Jahre gearbeitet hat, sondern mit einer klassischen Klinge. Seine Mutter war zu Besuch, er war in Eile. Eine Pointe, die man sich kaum h\u00e4tte ausdenken k\u00f6nnen, und ausgerechnet an dem Tag, an dem Stegmann, Head Designer bei Braun, und seine Kollegen im ehemaligen \u201eCocoon Club\u201c in Frankfurt das neue Luxusmodell, den \u201eNevo\u201c, vorstellen.\u00a0<\/p>\n

Was ging heute Morgen im Bad schief?<\/strong>
WOLFGANG STEGMANN: Es war etwas hektisch und ich habe wie in Trance zu einem Nassrasierer gegriffen, was ich als Tr\u00e4ger eines anderthalb Tage langen Bartes sonst nie tue. Und dann: zack. Was folgte, war das Schlimmste an einer Nassrasur, gerade nach einem Missgeschick. Dieses Gef\u00fchl, wenn man sich eincremt, und das Brennen beginnt.<\/p>\n<\/p>\n

Ist der Rasurschnitt heute Morgen die beste Werbung f\u00fcr den neuen \u201eNevo\u201c?<\/strong>
Ja, absolut. F\u00fcr mich ist das Ger\u00e4t ein Sorglos-Paket: Man nimmt den Rasierer in die Hand und allein die wertige Haptik des Geh\u00e4uses unterstreicht, dass man sich etwas Gutes tut. Danach f\u00fchlt sich die Haut an wie frisch gewaschen: gr\u00fcndlich rasiert, aber ohne Reizung.<\/p>\n

Braun hat mit dem \u201eSeries 9\u201c bereits das im Portfolio, was Sie selbst den \u201edeutschen Platzhirsch\u201c nennen. Wie toppt man den eigenen Star?<\/strong>
Das war eine schwierige Aufgabe. Wir haben schon in der Pandemie an unserem Stammsitz in Kronberg damit begonnen, mit allen Designern und Ingenieuren an einem Tisch zu arbeiten. Zudem haben wir viele Konsumenten befragt: \u201eWas gef\u00e4llt euch, was muss verbessert werden?\u201c. Am Schluss haben wir dann alles neu entwickelt und die Zahl der verbauten Teile reduziert. Das macht den \u201eNevo\u201c langlebiger, nachhaltiger und reparierbar, was den Werten entspricht, f\u00fcr die Braun seit der Gr\u00fcndung 1921 steht. \u201eMade in Germany\u201c ist f\u00fcr uns keine Floskel, sondern eine Verpflichtung.<\/p>\n

Warum unbedingt ein Metallkorpus \u2013 Kunststoff w\u00e4re einfacher und billiger gewesen, oder?<\/strong>
Weil sich jeder Benutzer das w\u00fcnscht, das f\u00fchlt sich ganz anders an. Nur: Bei fast jeder Fertigungstechnologie, die wir ausprobiert haben, wog das Ger\u00e4t zehn bis 15 Gramm zu viel.<\/p>\n

Macht das wirklich einen Unterschied?<\/strong>
Absolut. Die Testpersonen haben den Prototyp in die Hand genommen und sofort gesagt: \u201eH\u00fcbsch, aber zu schwer.\u201c<\/p>\n

Wie haben Sie das Problem gel\u00f6st?<\/strong>
Mit einem Verfahren namens Hydroforming, das in der Automobilindustrie f\u00fcr Hochleistungs-Fahrwerksteile eingesetzt wird. Dabei wird ein d\u00fcnnes Metallrohr mit extremem Wasserdruck in Form gebracht. In unserem Fall mit rund 1600 bar. Zur Einordnung: Das Wrack der \u201eTitanic\u201c liegt in rund 3800 Metern Tiefe, wo ein Druck von knapp 400 bar herrscht. Das \u201eNevo\u201c-Geh\u00e4use wird also mit etwa dem 4-Fachen verformt.<\/p>\n

Wie anstrengend waren diese vier Jahre \u201eNevo\u201c-Entwicklung?<\/strong>
Das Schwierigste ist immer, nicht immer mehr hinzuzuf\u00fcgen, sondern m\u00f6glichst viel wegzulassen. Wie bei jeder Kunstform, vermutlich. Ohne Kompromisse bei Leistung oder Komfort zu machen. Uns rauchten die K\u00f6pfe, damit der Kunde das Ger\u00e4t am Schluss mit einem \u201eAch, wie sch\u00f6n ist das denn?!\u201c in die Hand nimmt.<\/p>\n

Der Trend zum Bart ist ungebrochen. F\u00fcr wen baut Braun \u00fcberhaupt noch solche High-End-Rasierer zum Glattziehen?<\/strong>
Richtig, fr\u00fcher haben sich viele M\u00e4nner deutlich regelm\u00e4\u00dfiger rasiert als heute. 2026 will die junge Generation alles: heute glatt rasiert, in drei Wochen Vollbart \u2013 und jeweils in absoluter Perfektion. Also haben wir unser Bestes versucht, um einen Formel-1-Boliden zu entwickeln, der sich auch ins offene Gel\u00e4nde traut. Im \u201eNevo\u201c steckt das innovativste Scherfoliensystem mit einem besonders exakten Kantenschneider.<\/p>\n

Die Silhouette des Rasierers hat breite Schultern und eine schmale Taille. H\u00e4tte er auch ganz anders aussehen k\u00f6nnen?<\/strong>
Wir nennen die Form intern auch unseren \u201eNeunelfer\u201c. Beim Porsche 911 ist die Form ja auch nicht willk\u00fcrlich, sondern folgt der Mechanik. Bei uns sitzt oben ein starker Motor, unten eine schlanke Batterie \u2013 daraus ergibt sich automatisch der Korpus. Die Formensprache hei\u00dft intern \u201eFluid Geometry\u201c: sehr grafisch und klar, kombiniert mit einem weichen, nat\u00fcrlichen Griff ohne Gummierung, der sich der Hand anpasst. Dieser Kontrast zwischen Pr\u00e4zision und Weichheit macht das Design f\u00fcr mich so spannend.<\/p>\n

Passt das kleine Farbdisplay noch zum Prinzip des legend\u00e4ren Braun-Designers Dieter Rams, der \u201eso wenig Design wie m\u00f6glich\u201c predigte?<\/strong>
Ich finde schon. Wenn die Form so schlicht wird, fehlt vielen Menschen etwas, ein optischer \u201eSt\u00f6rer\u201c, und der Minibildschirm ist dieser bewusst gesetzte Kontrast. Au\u00dferdem braucht der Benutzer dadurch keine Anleitung zu lesen.<\/p>\n<\/p>\n

Dieter Rams\u2019 Erbe wird bei Braun oft zitiert. Wie bleibt man diesem Designkanon treu, ohne museal zu wirken?<\/strong>
Unsere Gestaltung war nie retro. Wir nehmen das Gute aus der Vergangenheit und interpretieren es neu. Ja, es gibt wiederkehrende Elemente wie das l\u00e4ngliche \u201eLoch\u201c, das sich bei alten Braun-Ger\u00e4ten immer wieder findet. Und genau dort haben wir das eben erw\u00e4hnte Display integriert. Uns geht es um Kontinuit\u00e4t, nicht um Nostalgie als Selbstzweck.<\/p>\n

Wie w\u00fcrden Sie den Designansatz von Braun heute beschreiben?<\/strong>
Wir pflegen das Prinzip, ein \u201estiller Butler\u201c zu sein, wie es Artur Braun einmal ausgedr\u00fcckt hat. Es gibt Luxusprodukte, die ganz bewusst laut sind. Eine goldene Uhr, die jeder sehen soll, beispielsweise. Unsere Philosophie besteht eher darin, Produkte zu schaffen, die dem Konsumenten dienen, ohne sich aufzudr\u00e4ngen. Ja, manchmal w\u00fcnscht man sich vielleicht mehr Schein und Effekt, aber auf Dauer setzt sich eher verl\u00e4ssliche Qualit\u00e4t durch.<\/p>\n

Der Nevo kostet rund 790 bis 870 Euro, je nach Ausstattung. Dieter Rams stand eher f\u00fcr ein erschwingliches, demokratisches Design. Ein Widerspruch?<\/strong>
Das ist eine berechtigte Frage. Aber wenn man an die legend\u00e4re \u201eAtelier\u201c-Hifi-Anlage von Braun zur\u00fcckdenkt, die heute im Museum steht, dann kostete die in den 1980er-Jahren etwa so viel wie ein VW Golf. Somit geh\u00f6rte ein gewisser Luxusanspruch immer schon zu Braun, wobei wir uns im Portfolio auch in deutlich g\u00fcnstigeren Preissegmenten bewegen.<\/p>\n

Was hat Sie bei der Marktforschung am meisten \u00fcberrascht?<\/strong>
Wir haben unter anderem in Chicago und in Hamburg mit M\u00e4nnern gesprochen und es hat mich erstaunt, wie viel sie inzwischen f\u00fcr Pflegeprodukte ausgeben. Mehr als ich gedacht h\u00e4tte. Klar, niemand hat endlos Geld, doch f\u00fcr das, was uns wichtig ist, \u00f6ffnen wir weiterhin das Portemonnaie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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