{"id":16011,"date":"2026-08-01T12:02:08","date_gmt":"2026-08-01T10:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/hyundai-ioniq-9-uniq-neuwagen-im-test-38037550-html\/"},"modified":"2026-08-01T12:02:08","modified_gmt":"2026-08-01T10:02:08","slug":"hyundai-ioniq-9-uniq-neuwagen-im-test-38037550-html","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/hyundai-ioniq-9-uniq-neuwagen-im-test-38037550-html\/","title":{"rendered":"Autogramm: Neuwagen im Test: Hyundai Ioniq 9 Uniq"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<p>Nur mal kurz einsteigen oder gleich umsteigen? Wir unterziehen Neuwagen einem kurzen Check \u2013 vor allem aktuelle E-Modelle. Diesmal: der Hyundai Ioniq 9 Uniq<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<h2>Einsteigen<\/h2>\n<p>Der Hyundai Ioniq 9 ist ein Mix aus Luxus-SUV und Familien-Van. In drei Sitzreihen bietet er in der Topversion Uniq Platz f\u00fcr bis zu sechs Personen. Ledersitze und heller Dachhimmel verw\u00f6hnen das Auge. F\u00fcr wichtige Funktionen gibt es Kn\u00f6pfe.<\/p>\n<h2>Fahren<\/h2>\n<p>Die Topversion leistet 315 kW (428 PS) und sorgt f\u00fcr ordentlich Durchzug \u2013 selbst bei 5,06 Metern L\u00e4nge und 2,8 Tonnen Gewicht. Allradantrieb und bis zu 2,5 Tonnen Anh\u00e4ngelast machen den Hyundai Ioniq 9 auch Gespann-tauglich.<\/p>\n<h2>Laden<\/h2>\n<p>Nicht nur der Innenraum ist \u00fcppig, sondern auch die Antriebsbatterie: Sie fasst stolze 110 kWh. Das gen\u00fcgt f\u00fcr eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Das 800-Volt-System l\u00e4dt den Akku in flotten 24 Minuten von zehn auf 80 Prozent.<\/p>\n<h2>Staunen<\/h2>\n<p>Die Sessel der mittleren Sitzreihe lassen sich drehen und verschieben. So k\u00f6nnen sich die Passagiere zum Reden, Essen oder Spielen gegen\u00fcbersitzen. Das ist auch w\u00e4hrend der Fahrt erlaubt \u2013 familienfreundlicher geht es kaum.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Design, Gr\u00f6\u00dfe und Komfort des Hyundai Ioniq 9 erinnern an den Range Rover. Das koreanische E-Pendant kostet als Uniq mit 81.600 Euro jedoch nur die H\u00e4lfte. Nicht billig, aber daf\u00fcr schrecken weder Kinderferien noch Pferdeanh\u00e4nger.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Nur mal kurz einsteigen oder gleich umsteigen? Wir unterziehen Neuwagen einem kurzen Check \u2013 vor allem aktuelle E-Modelle. 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