{"id":16298,"date":"2026-08-04T09:03:47","date_gmt":"2026-08-04T07:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/uncategorized\/die-option-eines-iranischen-gegenschlags\/"},"modified":"2026-08-04T09:03:47","modified_gmt":"2026-08-04T07:03:47","slug":"die-option-eines-iranischen-gegenschlags","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/uncategorized\/die-option-eines-iranischen-gegenschlags\/","title":{"rendered":"Die Option eines iranischen Gegenschlags"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Larry C. Johnson<\/em><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier ist die neueste Einsch\u00e4tzung von Karl Miller:<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DIE KONTROLLE \u00dcBER DIE ESKALATION<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine gro\u00df angelegte US-israelische Milit\u00e4rkampagne gegen den Iran w\u00fcrde ein glaubw\u00fcrdiges Risiko schaffen, dass sich iranische Vergeltungsma\u00dfnahmen zun\u00e4chst gegen die am st\u00e4rksten konzentrierten israelischen Treibstoffsysteme richten. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnte der Druck auf Raffinerien, LNG-Anlagen, Strom- und Wasserversorgung, Lagerkapazit\u00e4ten sowie Exportinfrastruktur der Golfstaaten (GCC) ausgeweitet werden, falls diese Staaten als Unterst\u00fctzer der Kampagne wahrgenommen werden.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die strategische Gefahr besteht nicht in einer einzelnen besch\u00e4digten Anlage. Sie liegt vielmehr in der M\u00f6glichkeit, dass mehrere eng miteinander gekoppelte Systeme schneller ausfallen, als Ersatzversorgung, Reparaturkapazit\u00e4ten und Notfalllogistik mobilisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr diese Verteidigungsanalyse wird angenommen, dass sich der erste Vergeltungsschlag gegen Israel richten w\u00fcrde, da Israel ein unmittelbarer Kriegsteilnehmer w\u00e4re und sein nationales Treibstoffsystem auf lediglich zwei Raffinerien konzentriert ist. Anschlie\u00dfend untersucht das Modell eine zweite Eskalationsstufe, in der ausgew\u00e4hlte Systeme der Golfstaaten unter Druck geraten k\u00f6nnten, sofern deren Luftr\u00e4ume, Milit\u00e4rbasen, Logistik, Geheimdienstunterst\u00fctzung, Energieversorgung oder politische Ausrichtung als wesentliche Unterst\u00fctzung der Kampagne angesehen w\u00fcrden.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das regionale System besteht aus mehreren nationalen Netzen, die auf einer Landkarte zwar unterschiedlich erscheinen, tats\u00e4chlich aber von einer begrenzten Zahl an Raffinerien, LNG-Anlagen, gemeinsam genutzten Versorgungsnetzen, Lagersystemen, Seeh\u00e4fen und Pipelinekorridoren abh\u00e4ngig sind. In allen Staaten treten dieselben physischen und kommerziellen Abh\u00e4ngigkeiten auf: zuverl\u00e4ssige Stromversorgung, Steuerungssysteme, Produkttennung, Zugang zu Seewegen, Ersatzteile, qualifiziertes Personal und die Akzeptanz durch Versicherer.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Israel verf\u00fcgt \u00fcber kein geografisch diversifiziertes Raffineriesystem. Die Raffinerien Haifa\/Bazan und Ashdod tragen praktisch die gesamte nationale Last bei der Produktion von Diesel sowie Kerosin beziehungsweise Flugtreibstoff. Der gr\u00f6\u00dfere Raffineriekomplex Haifa liefert etwa zwei Drittel der gesamten Produktion von Mitteldestillaten und rund 70 Prozent des Diesels. Sollte Haifa ausfallen, w\u00e4re Ashdod die einzige bedeutende inl\u00e4ndische Alternative.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haifa\/Bazan stellt den zentralen Schwachpunkt der israelischen Treibstoffversorgung dar, weil dort die gr\u00f6\u00dfte Raffineriekapazit\u00e4t mit zahlreichen miteinander verbundenen Versorgungssystemen kombiniert wird. Eine k\u00fcnftige St\u00f6rung m\u00fcsste nicht s\u00e4mtliche Roh\u00f6l- oder Verarbeitungsanlagen zerst\u00f6ren, um ein nationales Versorgungsdefizit auszul\u00f6sen. Bereits der Ausfall der Stromversorgung, der Dampferzeugung, der Wasserstoffversorgung, interner Transfersysteme, Steuerungseinrichtungen, Tanklager oder der Produktzertifizierung k\u00f6nnte gleichzeitig mehrere Produktionslinien einschr\u00e4nken.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im zugrunde gelegten Szenario produziert Haifa rund 57,6 Tausend Barrel Diesel pro Tag sowie 10,7 Tausend Barrel Flugtreibstoff beziehungsweise Kerosin. Fiele Haifa aus und bliebe Ashdod in Betrieb, w\u00fcrde die inl\u00e4ndische Versorgung mit Mitteldestillaten auf etwa 36 Tausend Barrel pro Tag sinken. Bei einem dauerhaften Bedarf von rund 88 Tausend Barrel t\u00e4glich m\u00fcsste somit eine Versorgungsl\u00fccke von etwa 52 Tausend Barrel pro Tag geschlossen werden \u2013 noch bevor Lagerbest\u00e4nde wieder aufgef\u00fcllt, Transportverluste ber\u00fccksichtigt oder Qualit\u00e4tsanforderungen erf\u00fcllt werden.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ashdod ist strategisch weniger wegen seiner absoluten Gr\u00f6\u00dfe bedeutsam als vielmehr deshalb, weil es die einzige nennenswerte inl\u00e4ndische Alternative darstellt. W\u00fcrde ausschlie\u00dflich Ashdod ausfallen, w\u00e4hrend Haifa weiterarbeitet, entst\u00fcnde im Dauerszenario ein Defizit von etwa 19,7 Tausend Barrel pro Tag. Diese L\u00fccke k\u00f6nnte nur dann durch unterschiedliche Importlieferungen und einen kontrollierten R\u00fcckgriff auf Lagerbest\u00e4nde ausgeglichen werden, wenn Entladung, Qualit\u00e4tszertifizierung, Lagerung und innerstaatliche Verteilung weiterhin reibungslos funktionieren.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fielen beide Raffinerien gleichzeitig aus, w\u00fcrde die inl\u00e4ndische Produktion von Mitteldestillaten von etwa 104,3 Tausend Barrel pro Tag auf null sinken. Der gesamte Bedarf von rund 88 Tausend Barrel t\u00e4glich m\u00fcsste dann im Dauerszenario aus verf\u00fcgbaren Lagerbest\u00e4nden und Importen gedeckt werden. Dies w\u00fcrde die M\u00f6glichkeiten des normalen Spotmarktes \u00fcbersteigen und au\u00dfergew\u00f6hnliche Zuteilungen durch Verb\u00fcndete, staatliche Lenkungsma\u00dfnahmen sowie einen funktionierenden Zugang f\u00fcr Lieferungen voraussetzen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das plausibelste unmittelbare Vergeltungsszenario w\u00fcrde sich auf Israel konzentrieren, da dessen Treibstoffsystem stark geb\u00fcndelt ist, das Milit\u00e4r in hohem Ma\u00dfe von Treibstoff abh\u00e4ngt und der Ausfall beider Raffinerien nur durch ununterbrochene Importe sowie begrenzte Lagerbest\u00e4nde ausgeglichen werden k\u00f6nnte.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Ausweitung der Kampagne auf Systeme der Golfstaaten w\u00fcrde die weitaus gr\u00f6\u00dferen regionalen und globalen Folgen nach sich ziehen, da gleichzeitig Raffinerien, LNG-Anlagen, Strom- und Wasserversorgung, Lagerkapazit\u00e4ten, H\u00e4fen und alternative Exportwege beeintr\u00e4chtigt w\u00fcrden.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die entscheidende Frage w\u00e4re letztlich, ob die Geschwindigkeit der systemischen St\u00f6rungen gr\u00f6\u00dfer ist als die Geschwindigkeit, mit der Ersatzversorgung, Reparaturen und die kommerzielle Wiederaufnahme des Betriebs organisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Larry C. 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