{"id":17544,"date":"2026-08-12T16:03:15","date_gmt":"2026-08-12T14:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/niedrigwasser-verkehrsminister-bilger-plant-ausbau-der-deutschen-fluesse\/"},"modified":"2026-08-12T16:03:15","modified_gmt":"2026-08-12T14:03:15","slug":"niedrigwasser-verkehrsminister-bilger-plant-ausbau-der-deutschen-fluesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/niedrigwasser-verkehrsminister-bilger-plant-ausbau-der-deutschen-fluesse\/","title":{"rendered":"Niedrigwasser: Verkehrsminister Bilger plant Ausbau der deutschen Fl\u00fcsse"},"content":{"rendered":"
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Ausgehend von den niedrigen Pegelst\u00e4nden in Deutschlands Flussbetten setzt sich Bundesverkehrsminister Steffen Bilger f\u00fcr einen Ausbau der Wasserwege ein. „Grunds\u00e4tzlich sollten wir alle ein Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr haben, dass die Wasserstra\u00dfe Unterst\u00fctzung verdient, weil sie der umweltfreundlichste Verkehrstr\u00e4ger ist“, so der CDU-Verkehrsminister im Interview<\/a> mit dem SPD-nahen Redaktionsnetzwerk Deutschland<\/em> (RND<\/em>) seine Pl\u00e4ne rechtfertigend.<\/p>\n

Bezug nehmend\u00a0auf die aktuellen Probleme in der Binnenschifffahrt erkl\u00e4rt Bilger im RND<\/em>-Gespr\u00e4ch, dass sein Ministerium\u00a0mit den L\u00e4ndern bereits „Ausnahmen beim Sonntags- und Feiertagsfahrverbot vereinbart“ habe. Die Bahn w\u00fcrde zudem „zus\u00e4tzliche G\u00fcterkapazit\u00e4ten bereitstellen“. Final dazu lauten die ank\u00fcndigenden Ausf\u00fchrungen:<\/p>\n

„Wir haben erreicht, dass alle aufschiebbaren Baustellen auf der Autobahn, der Wasserstra\u00dfe und der Schiene verschoben werden, um bei Ausweichrouten und G\u00fcterverlagerung keine zus\u00e4tzlichen Probleme zu verursachen.“<\/em><\/p>\n

Laut dem BMV-Minister\u00a0habe „die Wasserstra\u00dfe Unterst\u00fctzung verdient“, da sie laut aktueller Wahrnehmung „der umweltfreundlichste Verkehrstr\u00e4ger“ sei. Zum Thema nun notwendiger geplanter Ausbauma\u00dfnahmen erkl\u00e4rt der CDU-Politiker:<\/p>\n

„Wir brauchen diesen Verkehrstr\u00e4ger f\u00fcr den Klimaschutz. Vertrauen in die Binnenschifffahrt kann aber nur bestehen, wenn es nicht regelm\u00e4\u00dfig zu solchen Niedrigwasserproblemen kommt. Deswegen brauchen wir einen Ausbau der Wasserstra\u00dfe, um langfristig f\u00fcr mehr Zuverl\u00e4ssigkeit zu sorgen.“<\/p>\n

Daher w\u00fcrden zeitnah entsprechende Gespr\u00e4che „auch mit den Umweltverb\u00e4nden“ erfolgen.\u00a0Natursch\u00fctzer sehen seit Jahrzehnten einen weiteren Ausbau und Begradigungen der Fl\u00fcsse kritisch und pl\u00e4dieren stattdessen „f\u00fcr lebendige Fl\u00fcsse“. Der\u00a0BUND und weitere Verb\u00e4nde fordern seit Jahren, Fl\u00fcsse st\u00e4rker als nat\u00fcrliche Lebensr\u00e4ume und Wasserreservoire zu behandeln, statt sie prim\u00e4r weiter f\u00fcr die Schifffahrt auszubauen.<\/p>\n

Laut exemplarischer\u00a0Argumentation<\/a> der NRW-Naturschutzverb\u00e4nde im Jahr 2022 l\u00f6se eine bauliche Vertiefung das grundlegende Problem nicht, da „der Klimawandel k\u00fcnftig h\u00e4ufiger zu lang anhaltendem Niedrigwasser f\u00fchren wird“. Moderne, flachgehende Schiffe k\u00f6nnten dabei zum Beispiel „einen Teil des Problems ohne weitere Fahrrinnenanpassungen“ l\u00f6sen.<\/p>\n

Der Minister setzte sich diesbez\u00fcglich im Interview zudem daf\u00fcr ein, die geltende F\u00f6rderung von Niedrigwasserschiffen „in voller H\u00f6he beizubehalten“. Diese war von zun\u00e4chst 36 Millionen Euro f\u00fcr das Jahr 2027 zwischenzeitlich aus Haushaltsgr\u00fcnden halbiert worden. „Das Anliegen bringen wir in die parlamentarischen Haushaltsberatungen ein“, so Bilger.<\/p>\n

Parallel w\u00fcrden die erforderlichen europ\u00e4ischen Abstimmungen vorangetrieben, „damit eine Fortf\u00fchrung der F\u00f6rderung nicht unn\u00f6tig verz\u00f6gert wird“.<\/p>\n

Versorgungsengp\u00e4sse w\u00e4ren laut dem Verkehrsminister derzeit nicht zu bef\u00fcrchten. „Stand jetzt ist die Versorgung gew\u00e4hrleistet“, so Bilger in der Rheinischen Post<\/em>. Um ein m\u00f6gliches Risiko zu senken, m\u00fcsse aber „mehr G\u00fcterverkehr von den Wasserstra\u00dfen auf Schiene und Stra\u00dfe verlagert werden“. Bund und L\u00e4nder w\u00fcrden sich dahingehend „\u00fcber weitere Schritte abstimmen“.<\/p>\n

Der Deutschen Bahn sprach Bilger ein Lob aus: „Ich bin dankbar, dass die Bahn sich umgehend gek\u00fcmmert und zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten bereitgestellt hat.“<\/p>\n

Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Niedrigwasser des Rheins bedroht Wirtschaftswachstum<\/a><\/p>\n

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