{"id":18180,"date":"2026-08-17T13:02:13","date_gmt":"2026-08-17T11:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/niedrigwasser-trifft-bauherren-hoehere-preise-und-engpaesse-38117944-html\/"},"modified":"2026-08-17T13:02:13","modified_gmt":"2026-08-17T11:02:13","slug":"niedrigwasser-trifft-bauherren-hoehere-preise-und-engpaesse-38117944-html","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/niedrigwasser-trifft-bauherren-hoehere-preise-und-engpaesse-38117944-html\/","title":{"rendered":"Hausbau: H\u00f6here Preise und Engp\u00e4sse \u2013 Niedrigwasser trifft Bauherren"},"content":{"rendered":"
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Wenn Schiffe weniger laden k\u00f6nnen, steigen die Transportkosten \u2013 auch am Bau. Private Bauherren k\u00f6nnten schon bald steigende Preise und Verz\u00f6gerungen sp\u00fcren. Der Druck auf die Branche w\u00e4chst<\/p>\n<\/div>\n

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Das Rekord-Niedrigwasser im Rhein<\/a> und an anderen Fl\u00fcssen hat Folgen auch f\u00fcr Bauherren. Da Transportschiffe deutlich weniger laden k\u00f6nnen, verz\u00f6gern sich Lieferungen f\u00fcr die Baubranche, w\u00e4hrend die ohnehin hohen Materialpreise nochmals Auftrieb bekommen.<\/p>\n

\u201eWir sehen etwa, dass Transporte\u00a0auf dem Wasser zunehmend schwieriger werden. Das f\u00fchrt auch zu Problemen beim\u00a0Bau von Mehrfamilienh\u00e4usern oder Schulen, da Lieferzeiten sich verl\u00e4ngern\u201c, sagte der Pr\u00e4sident des Verbands Baugewerblicher Unternehmer Hessen, Thomas Reimann, der Deutschen Presse-Agentur. \u201eSand und Kies, die sonst oft per Schiff in gro\u00dfen Mengen zu den Betonwerken gelangen, werden knapper und somit teurer.\u201c<\/p>\n<\/p>\n

Noch sei der Preisanstieg eher \u00fcberschaubar, aber Baumaterialien und insbesondere Transporte\u00a0h\u00e4tten sich in den vergangenen Jahren schon stark verteuert. \u201eWir erleben mit dem Niedrigwasser den dritten Preisanstieg innerhalb weniger Jahre nach der Energiekrise im Ukrainekrieg und dem Iran-Konflikt\u201c, sagte Reimann. \u201eUnd erfahrungsgem\u00e4\u00df bleiben viele Preisanhebungen dauerhaft.\u201c<\/p>\n

Lieferung per Schiff nur schwer ersetzbar<\/h2>\n

Auch der Bauindustrieverband HDB warnt vor den Folgen des Niedrigwassers. \u201eLieferengp\u00e4sse f\u00fcr erste Baustoffe sind von den Lieferanten bereits angek\u00fcndigt worden f\u00fcr den Fall, dass die Situation noch l\u00e4nger anh\u00e4lt, wovon derzeit auszugehen ist.\u201c Wegen der niedrigen Wasserst\u00e4nde schrumpften die Transportkapazit\u00e4ten f\u00fcr wichtige G\u00fcter am Bau, die in gro\u00dfen Mengen per Schiff transportiert werden \u2013 darunter Bitumen, Split und Natursteine, aber auch Brenn- und Kraftstoffe sowie mineralische Bauabf\u00e4lle.<\/p>\n

\u201eIm Extremfall werden zus\u00e4tzliche Schiffe ben\u00f6tigt oder Transporte m\u00fcssen teilweise doch auf Schiene und Stra\u00dfe verlagert werden\u201c, sagte Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Tim-Oliver M\u00fcller der dpa. Das sei aber nur begrenzt m\u00f6glich und meist deutlich teurer. \u201eF\u00fcr Bauprojekte kann das zu h\u00f6heren Material- und Logistikkosten sowie im ung\u00fcnstigsten Fall zu Verz\u00f6gerungen im Bauablauf f\u00fchren.\u201c So sei der Preis f\u00fcr Bitumen nochmals gestiegen, nachdem das Bindemittel f\u00fcr Asphalt schon mit dem Irankrieg teurer geworden war. M\u00fcller erwartet zwar nicht fl\u00e4chendeckend Stillstand auf Baustellen, doch das Risiko f\u00fcr Engp\u00e4sse, h\u00f6here Logistikkosten und Verz\u00f6gerungen steige, je l\u00e4nger das Niedrigwasser dauere.<\/p>\n

Der Anstieg der Baukosten, der sich dem Statistischen Bundesamt zufolge dieses Jahr beschleunigte, ist ein wichtiger Grund, warum gerade der Wohnungsbau stockt. Gesch\u00e4tzt fehlen rund eine Million Wohnungen in Deutschland, was die Mieten besonders in St\u00e4dten steigen l\u00e4sst. Die Baukosten seien auf ein \u201euns\u00e4gliches Niveau\u201c gestiegen, kritisierte Bundesbauministerin Verena Hubertz (SPD)\u00a0unl\u00e4ngst in Frankfurt und k\u00fcndigte mehrere Gegenma\u00dfnahmen an.<\/p>\n

Mehr Recycling-Baustoffe als Chance?<\/h2>\n

Reimann, der selbst Bauunternehmer ist, sieht mehr Nachhaltigkeit am Bau als Chance, um auf gestiegene Preise auch wegen des Niedrigwassers zu reagieren. Schon jetzt rechneten sich viele Bauprojekte wegen der gestiegenen Zinsen und teuren Materialien kaum noch. \u201eEine L\u00f6sung w\u00e4re, auf den teuren Abriss von Geb\u00e4uden zu verzichten, sondern die H\u00fclle stehenzulassen.\u201c Zudem m\u00fcssten mehr leere B\u00fcros in Wohnraum umgewandelt und mehr recycelte Baustoffe verwendet werden.<\/p>\n

Dem st\u00fcnden aber rechtliche H\u00fcrden entgegen. \u201eSo lange wir in Deutschland recycelte Baustoffe, etwa aus Bauschutt, als Abfall klassifizieren, werden wir keinen Bauherren \u00fcberzeugen k\u00f6nnen, diese in sein Haus einzubauen\u201c. Auch gebe es Betonarten, bei denen Recycling-Material beigemischt werde, doch die Nachfrage sei gering. Die \u00f6ffentliche Hand m\u00fcsse mit mehr Ausschreibungen f\u00fcr Recycling-Baustoffe vorangehen, meint Reimann. \u201eDie Milliarden-Sonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur sind hier eine gro\u00dfe Chance.\u201c<\/p>\n

Hohe rechtliche H\u00fcrden<\/h2>\n

HDB-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer M\u00fcller sieht nachhaltiges Bauen als wichtigen Hebel, um die Ressourceneffizienz zu erh\u00f6hen. F\u00fcr die gro\u00dfen Aufgaben wie Wohnraum, Infrastruktur und Energiewende reichten Recycling-Baustoffe aber bei weitem nicht aus. \u201eDar\u00fcber hinaus ist es oft die \u00f6ffentliche Hand, die die Verwendung von Recycling-Baustoffen in ihren Ausschreibungen explizit ausschlie\u00dft.\u201c<\/p>\n<\/p>\n

Zudem k\u00f6nnten auch Recycling-Baustoffe wegen des Niedrigwassers derzeit nur teurer und schwieriger bef\u00f6rdert werden. Mehr Nachhaltigkeit sei daher keine kurzfristige Antwort auf die aktuellen Probleme. M\u00fcller fordert, Engstellen im Mittelrhein m\u00fcssten endlich gezielt beseitigt werden. Die sogenannte Abladeoptimierung k\u00f6nne extremes Niedrigwasser nicht verhindern. \u201eSie k\u00f6nnte aber die Transportkapazit\u00e4t und Planbarkeit der Binnenschifffahrt bei niedrigen und mittleren Wasserst\u00e4nden sp\u00fcrbar verbessern.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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