{"id":18715,"date":"2026-08-20T12:02:04","date_gmt":"2026-08-20T10:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/wirtschaft\/lufthansa-startet-mit-starlink-an-bord-airlines-brauchen-elon-musk-38128772-html-3\/"},"modified":"2026-08-20T12:02:04","modified_gmt":"2026-08-20T10:02:04","slug":"lufthansa-startet-mit-starlink-an-bord-airlines-brauchen-elon-musk-38128772-html-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/wirtschaft\/lufthansa-startet-mit-starlink-an-bord-airlines-brauchen-elon-musk-38128772-html-3\/","title":{"rendered":"Fluggesellschaft: Internet wie zu Hause: Lufthansa startet mit Starlink an Bord"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<p>Starlink wird zum Goldstandard \u00fcber den Wolken. Immer mehr Airlines wie auch die Lufthansa setzen auf Elon Musks Satellitennetz \u2013 und begeben sich damit in eine gef\u00e4hrliche Abh\u00e4ngigkeit<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rtf-content-wrapper\">\n<p>Am Mittwoch hob in Frankfurt \u00a0der erste Airbus A320neo mit Highspeed-Internet ab \u2013 Zeit vertreiben mit Videospielen oder Arbeiten am Laptop w\u00e4hrend des Fluges ist damit wie zu Hause oder im B\u00fcro m\u00f6glich. Bis 2029 will die Lufthansa-Gruppe bei all ihren Fluglinien, mit ihrer Flotte von insgesamt 850 Maschinen, Starlink-Internet erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>Ob Lufthansa, British Airways oder Emirates \u2013 viele Fluggesellschaften bieten schnelles Internet auf Basis des Starlink-Dienstes von Elon Musks Raumfahrtfirma SpaceX an. Die erdnahen Satelliten gelten in der Branche als Goldstandard.<\/p>\n<p>Die Kehrseite der Medaille ist die Abh\u00e4ngigkeit von einem US-Unternehmen mit einem Chef, der so vision\u00e4r wie unberechenbar ist. Die Ukraine nutzt Starlink im Drohnenkrieg gegen Russland. Musks Hinweis auf X im M\u00e4rz 2025, die Front der ukrainischen Armee br\u00e4che bei einer Abschaltung von Starlink zusammen, verdeutlichte das Risiko einer solchen Abh\u00e4ngigkeit. Kurz darauf beteuerte er allerdings, das niemals zu tun.<\/p>\n<h2>Starlink-Nutzung w\u00e4chst schnell<\/h2>\n<p>F\u00fcr die Airlines ist das schnelle Internet als Premiumangebot ein wichtiges Instrument zur Kundenbindung. Sie k\u00f6nnen Passagiere f\u00fcr Treueprogramme gewinnen und ihnen nach der Reise Fl\u00fcge, Upgrades oder Kreditkarten anbieten. So ist auch bei der Lufthansa die Nutzung f\u00fcr alle Mitglieder von \u201eMiles and More\u201c und Nutzer einer Travel ID ohne Aufpreis m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Der amerikanische Lufthansa-Partner United Airlines teilte k\u00fcrzlich mit, Starlink-WLAN sei auf mehr als 25 Prozent der t\u00e4glichen Fl\u00fcge verf\u00fcgbar. Eine komplette Abdeckung ist bis Ende 2027 geplant. \u201eDas wird uns von allen anderen Fluggesellschaften abheben\u201c, sagte United-Chef Scott Kirby.<\/p>\n<\/p>\n<p>Der Vorsprung wird nicht lange halten: British Airways nutzt die Technik seit M\u00e4rz und r\u00fcstet die Flotte bis 2028 vollst\u00e4ndig aus. Emirates-Pr\u00e4sident Tim Clark erkl\u00e4rte, die Golf-Airline baue Starlink in so viele Flugzeuge wie m\u00f6glich ein. Denn schnelles, kostenloses WLAN an Bord sei ein wichtiger Faktor f\u00fcr die Nachfrage.<\/p>\n<p>Die Fluggesellschaften investieren daf\u00fcr einiges: Die Installation kostet nach Sch\u00e4tzungen einige hundert Millionen Dollar je nach Flotte, hinzu kommt eine j\u00e4hrliche Servicegeb\u00fchr im mittleren zweistelligen Millionenbereich. SpaceX hat sich mehrj\u00e4hrige Vertr\u00e4ge f\u00fcr \u00fcber 7000 Flugzeuge gesichert und ist damit schon bei jedem f\u00fcnften Flieger weltweit an Bord. Damit halte das Unternehmen einen unangefochtenen Vorsprung, sagte Daniel Welch von der Beratungsfirma Valour Consultancy.<\/p>\n<p>Der Vorteil von Starlink, seit 2019 im Aufbau, liegt in der niedrigen Umlaufbahn der Satelliten. Das System nutzt derzeit rund 13.000 Satelliten im niedrigen Erdorbit (LEO) in einer H\u00f6he von 160 bis 2000 Kilometern. Herk\u00f6mmliche, langsamere Satelliten befinden sich dagegen im geostation\u00e4ren Erdorbit in fast 36.000 Kilometern H\u00f6he.<\/p>\n<p>Dank eigener Satellitenproduktion und der Kapazit\u00e4t, die Ger\u00e4te mit der Falcon-9-Rakete ins All zu bringen, kommt SpaceX mit dem Ausbau seines Netzes schnell voran. Langfristiges Ziel ist der Betrieb von einer Million Satelliten. Starlink ist die wichtigste Einnahmequelle f\u00fcr Musks Raumfahrtunternehmen. Laut B\u00f6rsenprospekt erzielte die Sparte 2025 mit 11,4 Mrd. Dollar 60 Prozent des Gesamtumsatzes.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Bedenkentr\u00e4ger in Europa<\/h2>\n<p>Die marktbeherrschende Stellung von Starlink wird in Europa kritisch gesehen, ist nach Einsch\u00e4tzung von Branchenkennern aber nicht mehr zu \u00e4ndern. Die europ\u00e4ische Alternative Eutelsat OneWeb betreibt das einzige andere globale LEO-Satellitennetzwerk zur kommerziellen Nutzung.<\/p>\n<p>Das britisch-franz\u00f6sische Unternehmen profitiert zwar von Bem\u00fchungen in Europa, unabh\u00e4ngiger von US-Anbietern zu werden. Das Netzwerk ist aber viel kleiner und teurer als Starlink. In den USA versucht Amazon, ein Konkurrenzangebot aufzubauen.<\/p>\n<p>In Europa seien \u00e4hnliche Konzepte lange skeptisch betrachtet worden, sagte Hans-Peter Petry, Vorstandsvorsitzender des Deutschen Zentrums f\u00fcr Satelliten-Kommunikation (DeSK). Eine typisch europ\u00e4ische \u201eBedenkentr\u00e4ger\u201c-Mentalit\u00e4t habe Innovationen gebremst. Starlink habe dagegen bewiesen, dass das LEO-Konzept technisch und wirtschaftlich tragf\u00e4hig sei.<\/p>\n<p>Die europ\u00e4ische Konkurrenz hinke derzeit drei bis f\u00fcnf Jahre hinterher. Zudem sei Europa historisch von geostation\u00e4ren Satelliten gepr\u00e4gt. F\u00fcr schnelles Internet sind die niedrig fliegenden Satelliten den geostation\u00e4ren technisch \u00fcberlegen.<\/p>\n<\/p>\n<p>Dieser Paradigmenwechsel sei in Europa lange auf Widerstand gesto\u00dfen. \u201eDas ist \u00e4hnlich wie der \u00dcbergang vom Verbrenner zum Elektroauto\u201c, sagte Petry. \u201eDie Verbrennerfraktion versucht nat\u00fcrlich, krampfhaft bei ihrer bestehenden Technik zu bleiben.\u201c<\/p>\n<p>Nach Einsch\u00e4tzung von DeSK-Vorstandsmitglied Ernst Bosch werden es europ\u00e4ische Konkurrenten gegen die US-Anbieter schwer haben. F\u00fcr die Lufthansa gebe es damit keine Alternative zu Starlink, um konkurrenzf\u00e4hig zu bleiben. \u201eWir werden mit dieser Abh\u00e4ngigkeit leben m\u00fcssen\u201c, sagte Petry. \u201eMan kann nur hoffen, dass Starlink seine Monopolposition im politischen Umfeld nicht selektiv ausnutzt \u2013 eine gewisse Unsicherheit bleibt aber.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Starlink wird zum Goldstandard \u00fcber den Wolken. 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