{"id":22143,"date":"2026-09-11T14:04:13","date_gmt":"2026-09-11T12:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/arctic-lng-2-fordert-von-suedkoreanischer-hanwha-ocean-1-milliarde-us-dollar-fuer-vertragsbruch\/"},"modified":"2026-09-11T14:04:13","modified_gmt":"2026-09-11T12:04:13","slug":"arctic-lng-2-fordert-von-suedkoreanischer-hanwha-ocean-1-milliarde-us-dollar-fuer-vertragsbruch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/arctic-lng-2-fordert-von-suedkoreanischer-hanwha-ocean-1-milliarde-us-dollar-fuer-vertragsbruch\/","title":{"rendered":"„Arctic LNG-2“ fordert von s\u00fcdkoreanischer Hanwha Ocean 1 Milliarde US-Dollar f\u00fcr Vertragsbruch"},"content":{"rendered":"
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Der s\u00fcdkoreanische Schiffbau-Riese Hanwha Ocean teilte \u00fcber die koreanische B\u00f6rse mit, dass die Gesellschaft „Arctic LNG 2“ LLC, die zum russischen Konzern NOVATEK geh\u00f6rt, beim Singapore International Arbitration Centre (SIAC) ein Schiedsverfahren gegen das Unternehmen beantragt habe. Dar\u00fcber berichtet die Agentur Interfax<\/em> unter Berufung auf das chinesische Portal IMarine<\/em>. Interfax<\/em> merkt an:<\/p>\n

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„<\/em>Den Gerichtsunterlagen zufolge macht Arctic LNG 2 geltend, dass Hanwha Ocean gegen Interventionsvereinbarungen im Zusammenhang mit einem zuvor gek\u00fcndigten Vertrag \u00fcber den Bau von Gastankern versto\u00dfen habe; die urspr\u00fcngliche Klageforderung bel\u00e4uft sich dabei auf etwa 1,37 Billionen koreanische Won (rund 1 <\/em>M<\/em>illiarde<\/em>\u00a0US-Dollar). Der Schiedsstreit zwischen Hanwha Ocean und LLC Arctic LNG 2 betrifft drei eisbrechende Gastanker.<\/em>„<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Den Gerichtsunterlagen zufolge entspricht die von „Arctic LNG 2“ von Hanwha Ocean geforderte Entsch\u00e4digung einem Betrag in H\u00f6he von 22,2 Prozent des konsolidierten Nettoverm\u00f6gens von Hanwha Ocean zum Jahresende des Jahres 2025. Da in der Schiedsanzeige jedoch bislang keine konkreten Schadenersatzposten oder Berechnungsgrundlagen angegeben seien, handele es sich bei dieser Zahl um eine vorl\u00e4ufige Sch\u00e4tzung.<\/p>\n

Der Vertrag \u00fcber den Bau der nun strittigen Gastanker wurde bereits im Jahr 2020 geschlossen. Die Schiffe sollten urspr\u00fcnglich 2023 an den Auftraggeber \u00fcbergeben werden. Der Gesamtwert der Vertr\u00e4ge belief sich damals auf rund 850 Millionen US-Dollar.<\/p>\n

Im Jahr 2022 k\u00fcndigte Hanwha Ocean jedoch aufgrund westlicher Sanktionen den Vertrag \u00fcber den Bau der Gastanker. Daraufhin leiteten drei russische Reeder im Mai 2023 ein Schiedsverfahren vor dem SIAC ein und forderten Hanwha Ocean auf, seinen vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen sowie Sch\u00e4den in H\u00f6he von bis zu 1,159 Billionen s\u00fcdkoreanischen Won (etwa 862 Millionen US-Dollar) zu ersetzen. Dieses Schiedsverfahren zwischen Hanwha Ocean und den drei russischen Reedern l\u00e4uft derzeit noch immer, und die Parteien tauschen weiterhin schriftliche Stellungnahmen und Beweismittel aus, wie das Portal IMarine <\/em>berichtet.<\/p>\n

Der Konzern Hanwha Ocean habe erkl\u00e4rt, dass er seine Argumente zur Verteidigung vorbringen werde, aber auch eine g\u00fctliche Beilegung des Streits anstrebe, so die Medien weiter. Vonseiten des Konzerns habe man auch darauf hingewiesen, dass sich der geltend gemachte Betrag im Laufe des weiteren Schiedsverfahrens noch \u00e4ndern k\u00f6nne; dennoch sei das Unternehmen weiterhin mit einem erheblichen potenziellen finanziellen Risiko konfrontiert.<\/p>\n<\/p>\n

Mehr zum Thema <\/strong>\u2013\u00a0Reaktion auf EU-Sanktionen: Russland baut neue Flotte f\u00fcr LNG-Exporte auf<\/a><\/p>\n<\/p>\n

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