{"id":8860,"date":"2026-06-10T22:14:38","date_gmt":"2026-06-10T20:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/meiser-tv.de\/politik\/ohne-zukunft-verblieben-europas-kampfflugzeug-der-zukunft\/"},"modified":"2026-06-10T22:14:38","modified_gmt":"2026-06-10T20:14:38","slug":"ohne-zukunft-verblieben-europas-kampfflugzeug-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meiser-tv.de\/en\/politik\/ohne-zukunft-verblieben-europas-kampfflugzeug-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Ohne Zukunft verblieben \u2013 Europas Kampfflugzeug der Zukunft"},"content":{"rendered":"
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Von\u00a0<\/em>https:\/\/t.me\/milinfolive<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n

Frankreich und Deutschland haben das Scheitern ihres gemeinsamen Programms zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation, des Future Combat Air System (FCAS), einger\u00e4umt, das sie im Jahr 2017 begonnen hatten.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4nen zufolge h\u00e4tte der im Rahmen dieses Programms entwickelte NGF-Kampfjet (New Generation Fighter) bereits in den Jahren 2027\/28 seinen Erstflug absolvieren und bis zum Jahr 2045 die franz\u00f6sische Rafale und den deutschen Eurofighter Typhoon ersetzen sollen.<\/p>\n

Logisch w\u00e4re gewesen, wenn der Ausbruch des Ukraine-Konflikts und die darauffolgende Verschlechterung der Beziehungen zwischen den USA und Europa die Europ\u00e4er dazu bewegt h\u00e4tten, ihre Pl\u00e4ne beschleunigt umzusetzen. Doch die Realit\u00e4t entpuppte sich als gnadenlos.<\/p>\n

Bezeichnenderweise waren die Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr die Einstellung des Projekts nicht technische, sondern eher politische und wirtschaftliche Probleme: Jahrelang konnten sich die beiden wichtigsten beteiligten Konzerne der beiden L\u00e4nder, Airbus und Dassault, in vielen Punkten nicht einigen. Darunter fielen Projektleitung, Kontrolle \u00fcber Schl\u00fcsseltechnologien und geistige Eigentumsrechte.<\/p>\n

Auch die Unterschiede bei den Anforderungen der beiden L\u00e4nder erwiesen sich als problematisch:<\/p>\n

Frankreich plante den Mehrzweck-D\u00fcsenj\u00e4ger als Tr\u00e4ger von Atomwaffen und f\u00fcr Eins\u00e4tze von Flugzeugtr\u00e4gern aus (denn das Land besitzt ja beides), was die Programmkosten erheblich in die H\u00f6he trieb. Deutschland hingegen ben\u00f6tigte ein wirtschaftlicheres Flugzeug f\u00fcr konventionelle Missionen und f\u00fcr Flugpl\u00e4tze an Land.<\/p>\n

Wie dem auch sei: Das Scheitern des FCAS ist ein schwerer R\u00fcckschlag f\u00fcr Europas erkl\u00e4rten Pl\u00e4ne zur strategischen Autonomie von den USA, zur milit\u00e4rischen Souver\u00e4nit\u00e4t und zum Aufbau eigener robuster, von anderen L\u00e4ndern unabh\u00e4ngiger Streitkr\u00e4fte. Europas Unf\u00e4higkeit, sich untereinander \u00fcber die Entwicklung eines eigenen, gemeinsamen zuk\u00fcnftigen Kampfflugzeugs zu einigen, wirft eine grundlegendere Frage auf: Wie wollt ihr denn eine gemeinsame Armee aufbauen?<\/p>\n

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