Saudi-Arabien kappt die Abhängigkeit von Hormus – Die Welt muss sich auf dauerhaft teureres Öl einstellen

Während viele Beobachter auf eine Wiederöffnung der Straße von Hormus hoffen, hat Saudi-Arabien offenbar längst Konsequenzen gezogen. Das Königreich richtet seine Ölexporte zunehmend über alternative Routen um – ein Schritt, der Milliarden kostet, aber als notwendige Absicherung gegen zukünftige Krisen gilt.

Nach Einschätzung von OilPrice nimmt Riad bewusst längere Transportwege, höhere Frachtkosten und eine aufwendigere Logistik in Kauf. Statt möglichst günstig zu exportieren, steht inzwischen die Versorgungssicherheit im Vordergrund. Mit anderen Worten: Saudi-Arabien verhält sich so, als sei die Zeit einer dauerhaft sicheren Passage durch die Straße von Hormus vorbei.

Das hat weitreichende Folgen. Jeder zusätzliche Kilometer, den Tanker zurücklegen müssen, erhöht die Transportkosten. Hinzu kommen steigende Versicherungsprämien, längere Lieferzeiten und eine geringere Flexibilität der globalen Lieferketten. Diese Mehrkosten verschwinden nicht – sie werden letztlich an die Käufer weitergegeben.

Damit zeichnet sich ein struktureller Wandel auf dem Energiemarkt ab. Öl könnte künftig nicht deshalb teurer werden, weil zu wenig gefördert wird, sondern weil der Transport dauerhaft kostspieliger geworden ist. Die geopolitischen Spannungen verändern damit nicht nur Handelsrouten, sondern auch die Preisstruktur des Weltölmarktes.

Besonders bemerkenswert ist dabei der Gegensatz zum Iran. Während Saudi-Arabien Milliarden investieren muss, um seine Exporte über längere und teurere Routen umzuleiten, könnte Teheran von einer anderen Entwicklung profitieren. Sollte die Straße von Hormus unter iranischer Kontrolle wieder vollständig für den Schiffsverkehr geöffnet werden und Iran seine eigenen Exportkapazitäten weiter ausbauen, könnten iranische Lieferungen aufgrund der kürzeren Transportwege und geringeren Logistikkosten vergleichsweise wettbewerbsfähiger werden.

Ironischerweise könnte damit ausgerechnet die Strategie, sich von Hormus unabhängiger zu machen, Saudi-Arabiens Öl langfristig verteuern, während Iran – nach einer Normalisierung seines Exports – kostengünstiger liefern könnte.

Der eigentliche Wendepunkt liegt jedoch woanders: Saudi-Arabien investiert Milliarden in neue Lieferketten, obwohl über eine diplomatische Entspannung gesprochen wird. Das deutet darauf hin, dass Riad selbst nicht mehr an eine Rückkehr zur alten Ordnung glaubt. Wer solche Summen in dauerhafte Alternativrouten investiert, plant nicht für Wochen oder Monate, sondern für Jahre.

Für Verbraucher und Industrie ist das keine gute Nachricht. Höhere Transportkosten schlagen sich früher oder später in höheren Energiepreisen nieder. Da Öl die Grundlage nahezu aller Lieferketten bildet, könnten sich diese Mehrkosten schrittweise auf Treibstoffe, Lebensmittel, Industrieprodukte und den gesamten Welthandel auswirken.