Mit dem B10 hat Leapmotor ein SUV auf dem deutschen Markt, das überrascht: durch mehr Sein als Schein.

Zohran Mamdami, Alexandria Ocasio-Cortez, Zack Polanski, Heidi Reichinnek: Eine neue Linke sagt dem Turbo-Kapitalismus den Kampf an. Unterstützung nimmt zu, nicht nur in der GenZ. Und sie haben neue Ideen.

Nach der Wahl Donald Trumps zum US-Präsidenten im Herbst 2024 waren die Kryptowährungskurse stark angestiegen, der Bitcoin notierte zeitweise bei mehr als 100.000 Dollar. Nun ist die Währung eingebrochen – offenbar, weil ein Unternehmen Teile seiner Reserven verkauft hat.

Trotz des Irankriegs wächst die amerikanische Wirtschaft und sorgt für einen relativ sicheren Arbeitsmarkt. Das dürfte auch die Notenbanker in Washington beruhigen. Experten gehen davon aus, dass die Fed den Leitzins im Juni unverändert belässt.

Nachdem Boehringer Ingelheim und Eli Lilly Investitionen in Deutschland gestrichen hatten, gab es Kritik an der Bundesregierung. Die Reaktion von Gesundheitsministerin Warken: Die kritisierten Sparpläne seien auch im Sinne der Pharmakonzerne.

KI-Doomer Sam Ramadori warnt vor der Eskalation, Topmanager berichten über ihre Krebserkrankungen und ein potenzieller Angriff auf Tui – die wichtigsten Wirtschaftsthemen des Tages erfahren Sie in unserem Newsletter „Der Tag“.

Die Fast-Food-Kette Taco Bell soll nach Deutschland kommen. Nachdem sich frühere Pläne für erste Filialen verzögert haben, plant der Münchner Unternehmer Christian Lehmann nun gleich eine ganze Reihe der Schnellrestaurants zu eröffnen.

Der Irankrieg schwächt Japans von Energieimporten abhängige Wirtschaft, der Yen ist weiter auf Talfahrt. Japans Finanzministerin Satsuki Katayama stemmt sich mit milliardenschweren Eingriffen am Devisenmarkt dagegen.

Vier Jahre nach dem Verkauf an Nestlé haben Anne und Stefan Lemcke ihr Gewürzunternehmen Ankerkraut zurückgekauft. Sie wollen wieder zu den Wurzeln – und die ersten Zahlen geben ihnen recht. Einfach wird der Turnaround trotzdem nicht.

Bei Opel ging zuletzt nahezu alles schief. Die Werke sind leer, die Autos werden verramscht. Nun wird der Autobauer von der Konzernmutter Stellantis auch noch degradiert. Die letzte Opel-Hoffnung, so scheint es, kommt aus China.